随着汽车科技的飞速发展，近两年中级车市场换代的步伐越来越快，众多厂商纷纷推出全新或者改款车型，想通过这种方式让更多消费者对产品萌生好感。接下来，我们就为您带来四款比较热门的被“变脸”车型，他们分别是福特全新蒙迪欧、本田全新雅阁和丰田锐志以及大众CC这两个改款车型。

　　首先需要先向大家说明一下，本文所介绍的这四款车型中，有两款不仅在外貌方面发生了较大变化，这其中包括外观设计以及内饰设计等，而在其他我们一般使用者不经常留意的地方，也发生了不同程度的改变；而另外两款车型，则主要是在人体感官方面带来不同视觉感受。

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　　福特蒙迪欧

　　指导价格：17.98万-26.58万

　　变脸效果：“阿斯顿·蒙迪欧”式前脸+1.5T全新发动机

　　"阿斯顿·蒙迪欧"式前脸

　　提到我们今天的第一位出场车型，恐怕大家都会立马想起其那个非常具有标志性的"阿斯顿·蒙迪欧"式前脸。福特家族旗下的全新一代轿车成员们都无一例外的使用了这一大嘴式设计方式，就连具有典型美式肌肉车代表的福特野马，我们也能在刚刚上市不久的全新一代车型上看到这种设计语言。

　　不可否认的是，新蒙迪欧的大嘴式前脸营造出了不俗的视觉效果，既凸显了档次感，同时又不失个性，运动气息十分浓烈，而新蒙迪欧受众人群的年龄段也因此减少了好几岁。全新样式的前大灯与阿斯顿·马丁式的前进气格栅搭配的十分和谐，功能方面也毫不含糊，除了LED日间行车灯外，还装备了LED大灯，这在同价位同级别的合资中型车里可是首例。

　　新车的尾部造型同样可以看到老款车型的影子，尤其是尾灯样式，具有很高的辨识度。后备箱盖上的鸭尾翼是运动版车型的专属配置，对于一款日常家用车来说，虽然很难藉此提升多少性能，但造型加分绝对不会低。

　　充满科技感的全新内饰设计

　　还记得之前老款车型的内饰设计么？可以说上一代蒙迪欧的车内还是一如既往的将美式设计理念渗透到各个角落。而在全新一代车型的内部，你会发现整个氛围几乎被科技感所侵占，这种极富现代感的设计语言自然得到了众多新时代消费者的认可。

　　中控面板上占据面积最大的是一块8英寸的触摸液晶屏，它是第二代MyFord Touch®车载多媒体互动系统的载体，可以通过触碰来调节音响、导航、空调和座椅等设置。这套系统的软件部分是由微软提供，而硬件部分则来自于SONY(索尼)，相信大部分人都不会对这两个品牌感到陌生。

　　此外，点开设置界面，我们可以看到MyFord Touch®车载多媒体互动系统的功能确实很丰富，不仅可以调节车内氛围灯颜色，甚至还可以连接无线网络。

　　福特蒙迪欧： 1.5T全新发动机

　　除了以上我们所说的那些“外貌协会”会员们才会更多关注的方面之外，在全新蒙迪欧身上还有一处大多数人不会去留意的改变，那就是除了继承老款2.0T动力系统之外，还有搭载1.5T发动机的车型。从数据表格中可以看到，其所匹配的这台1.5T增压发动机的数值相当给力，而从一些已经购买该动力车型的网友反馈中，也可以看到这台发动机对于日常使用还是很轻松的。

　　除了“表面”功夫以外的其它进步

　　小结：福特推出的这款全新蒙迪欧，可以说首先在视觉方面就给大家带来了比较震撼的效果，能够让人看一眼便很容易记住它是谁。而除了这些变化之外，新蒙迪欧还会让近一步接触它的人们感觉到更深的魅力，几乎布满全车内部的科技化装备能够让消费者找到与时俱进的存在感。

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　　本田雅阁

　　指导价格：18.98万-29.88万

　　变脸效果：外观小改内饰层次感增强+尺寸缩减但空间增加、前悬变为麦弗逊

　　外观改变并非翻天覆地

　　相对于第八代雅阁来说，全新一代车型在外观上的改变并不算是翻天覆地，在第九代车型身上仍然能找出一些前款车型的韵味。不过，作为一款全新车型，在你见到它的一眼起，便能留下深刻印象，而这次亮相也不仅仅是为了让你记住它是谁，更多的关注点会在你的脑海里不自觉形成。

　　LED日渐行车灯配合方形内部结构灯组，使全新雅阁看起来很洋气

　　内饰设计层次感增强

　　全新雅阁的内饰层次感分明，表现清晰同时还带有一定科技感的内饰设计风格。坐进车内这种感觉会愈发强烈，首先会被中控台上的两块显示屏所吸引，紧接着会一步一步跟着它的层次结构逐渐熟悉每个角落。

　　如果单就驾驶席这部分设计来打分的话，10分满分，我会打9.5分！

　　全新雅阁上的有一套ACC主动巡航控制系统，使用起来很方便，通过方向盘上的按键便能进行设定。并且，在实际行驶过程中，系统会根据车速和车距进行判断，如果判定有危险的话会在驾驶员前的挡风玻璃上出现灯光提示，并且会发出警告音以提醒驾驶者注意安全。

　　本田雅阁：空间增加、前悬变为麦弗逊

　　尺寸缩减但空间增加

　　对于全新雅阁在车身整体尺寸上的精减，或许不少朋友会对其内部空间表示关注，但官方给出的数据和其实际表现却是，第九代车型虽然在整体尺寸数据方面做了一些优化，缩减，但其内部横向宽度却增加了15mm，轴距的同样减少也并没有影响后排腿部空间，反而同样增加了15mm，这样的结果的确让人感到有些喜出望外。

　　据官方资料介绍，第九代本田雅阁之所以缩小外形尺寸，但并未对内部空间造成影响反而增加的原因，是在于其在该车型上所运用的“MM空间理念”最为设计的出发点。简单来说就是尽可能的将机械部分体积缩小，从而将驾乘空间得到有效提升。

　　后排纵向空间所增加的15mm，让体验者可以更加放松的坐在后排座椅上

　　前悬变为麦弗逊但不影响一般操控

　　很多网友和消费者对全新雅阁改变的前悬结构比较关注，的确，之前的双横臂式结构变成了现在常见的麦弗逊式前悬形式，虽然从客观的角度来看，其在操控极限方面会有所不同，但就实际驾驶感受来看，可以说这种改变并没有使其整体操控受到太多影响。

　　小结：全新雅阁的问世让老款车主们看到了新的继承者，在产品忠诚度方面，全世界会有很多消费者一如既往的购买全新换代产品，而在新雅阁身上相信也会有不少这样的事情发生。不过，就像全新蒙迪欧一样，新款雅阁也没有让自己停留在表面功夫上，层次感增强的中控台上遍布着更多丰富的科技化产品。

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　　丰田锐志

　　指导价格：20.98万-32.68万

　　变脸效果：面部表情相比老款车型异常犀利

　　接下来出场的这两款车型，由于只是中期改款，因此他们的变化也更加注重在“变脸”方面。

　　新锐志在外观细节方面着墨较多，并未对车身参数进行修改。新车一改曾经低调的造型，换上了日版Mark X的前脸设计，整体风格变的更加激进，倒梯形的中网以及底部梯形的格栅相互呼应，内部高光黑色蜂窝状前格栅看起来动感十足。棱角分明的车灯设计十分犀利，内部还顺应潮流趋势加入了"C"型LED日间行车灯，视觉效果很赞。

　　车身侧面没有变化，高腰线让车头车尾的完美呼应，勾勒出动感的肌肉线条。车尾造型改变并不大，只是在经过重新设计的尾灯内部加入了条形LED光源，并且将倒车灯从老款的右侧单灯设计为对称式的双灯设计，提升了照明亮度。此外，老款车型上的左侧单灯后雾灯在新锐志上也被放到了保险杠下部的居中位置。

　　新锐志的内饰与老款相比没有变化，全黑内饰搭配木纹装饰，完全是标准日系中级车的内饰风格。中控台采用软质材料包裹，触感不错，做工方面也延续了日系车一贯的精致。四辐式多功能方向盘握在手中饱满充实，皮质材料包裹手感很好，只是方向盘整体有些偏大。

　　动力总成依旧保留了经典的V6引擎

　　在动力总成方面，除了后驱布局外，V6发动机也是锐志车系一直以来都在遵循的一项传统，即便在看到日产新天籁全面放弃V6发动机后，新锐志也还是坚持着那份对操控和驾驶乐趣的执着追求，而不少消费者也正是因此才对锐志爱不释手。虽然新锐志搭载的这台2.5L 5GR-FEV6发动机并未在技术上有什么提升，但无论是平顺性还是静音效果都在同级别中出类拔萃，并且较低的油品要求(92#及其以上)也能给车主节省不少额外开支。

　　小结：改款丰田锐志仅仅是在相貌上给人以耳目一新的感觉，不过这种变化的确会让路上更多的人们去关注它。而值得庆幸的一点也是它没有改变的地方，就是经典的V6发动机和后驱形式依然被传承下来，要知道在众多汽车品牌如今大力向增压引擎进化的年代，大排量自然吸气车型是多么的宝贵。

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　　大众CC

　　指导价格：25.18万-34.98万

　　变脸效果：一切改变都在向着家族统一化靠拢

　　一切改变都在向着家族统一化靠拢

　　时至2013年，大众CC终于迎来了中期改款，然而此次改款所让我们见到的却是一个不大不小的“惊喜”。这个“惊喜”在不同人眼里会有着完全不同的解释，不可否认它的这次“变脸”十分符合大众家族化设计趋势，但这同时也让旗下不少车型失去了自己的个性，就像改款之后的CC，以往那种柔美与阳刚并存的优雅与活力，变成了现在一副正通、沉稳的样子。

　　增加EasyOpen后盖感应开启系统

　　内饰空调布局小改

　　小结：说实话，德国人一板一眼的作风的确非常值得全世界人民学习，而将流水线产品统一标准化设计现在也成了其它汽车厂家纷纷效仿的生产模式。这样做的确可以节省成本，为消费者在某些方面带来一定实惠，但同时也更多同化了家族成员的不同个性，这些对于消费者来说，能否接受就只能被动的去听天由命了。