随着诸如第七代高尔夫、第四代奥迪A3的推出，关于大众MQB平台的设计已经非常明朗了：前横置发动机、前轮驱动或者全轮驱动、模块化柔性平台、全涡轮增压发动机(指欧洲地区车型)，唯独MQB平台的首款SUV/跨界车型却迟迟不见踪影。昨日，英国媒体Autoexpress宣称，西雅特目前正在进行的项目Tribu将有可能成为MQB平台首款SUV/跨界车型。

　　【西雅特IBX概念车：其量产车将是西雅特首款SUV？】

　　西雅特自上世纪80年代被大众集团收购以来，大部分车型都与大众品牌同期车型同时上市，所达到的技术水平也可以与大众品牌相同。但从没有过西雅特车型开发及上市早于大众品牌的先例。从目前来看，这个Tribu项目(其量产车的名称未定)可能是西雅特品牌第一款早于同期同平台大众品牌的车型。

　　【西雅特IBX概念车】

　　值得注意的是，西雅特Tribu是一款尺寸更小的概念车(大小与Crosspolo类似)，该概念车亮相于2007年，已确定不会量产。此处西雅特官方称其紧凑级SUV车型项目为Tribu。虽然之前西雅特曾有过一些类似于大众Crosscountry的跨界车型(比如与第五代高尔夫4 Motion关系甚密的AlteaFreetrack)，但从没有单独开发过一款SUV甚至是跨界车型。Tribu项目内容正是西雅特有史以来第一款独立研发的SUV车型，其定位于大众途观Tiguan和斯柯达野帝Yeti同级。由于其项目开始时间晚于MQB平台建立，因此Tribu项目便直接建立在MQB平台上。

　　【现款五门版西雅特Leon】

　　西雅特Tribu项目的首款概念车已经在今年3月份的日内瓦车展展出。一款名为IBX的概念车被认为揭示了Tribu项目的设计方案。只不过该概念车的量产车型极有可能不是概念车所示的双门SUV，而是一款传统的四门SUV车型。与概念车类似的，Tribu项目的量产车型的设计与西雅特第三代Leon非常相像。据称，Tribu项目量产车也使用了现款Leon一样犀利的造型，作为Leon亮点的全LED大灯也出现在了Tribu项目量产车上面。

　　动力系统方面：西雅特官方并没有做出太多说明，但可以确定的是，现款Leon所搭配的EA111 1.4升、1.8升、EA888 2.0升TSI发动机均满足搭配Tribu项目量产车的前提。此外，按照大众集团的设计，MQB平台在欧洲地区的产品将不再使用传统的液力变矩器式自动变速器，全平台车型将全部使用DSG变速器，包括配备适时四驱系统的车型。当然，Tribu项目量产车型中还将有两驱、柴油动力包括混合动力甚至是纯电动车型。

　　Tribu项目的量产时间在2016年，因此未来我们将会看到多款Tribu项目的概念车。虽然西雅特品牌直到去年才以进口车身份进入中国市场，但他品牌所包含的年轻、时尚与动感却是目前大众集团产品所不突出的。鉴于目前我国紧凑级SUV市场的火爆，我们完全可以设想Tribu项目在中国量产的可能性。