11月28日，北京市发布了《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》(2013年修订，以下简称《细则》)，其中还明确了“示范应用新能源小客车指标管理”内容。

　　● 4年新能源车指标17万

　　《细则》中显示，2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个，其中新能源车达到了17万，占比近三成。市交通委表示，17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到今后四年中，而是按2万、3万、6万、6万的渐进式发展，结合了北京充电桩等基础设施建设的进度计划。

　　示范应用新能源小客车指标单独配置。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，摇号配置。

　　●购新能源车需具备充电条件/不可同时申请小客车指标北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件。其介绍，目前新能源车的充电设备有三种，一种是有插座就可以充，第二是建充电桩，充电时间稍微快一些；第三种是公共场合的快充。

　　“无论是哪一种，买车之前需要协调好充电设备，4S店和电力公司工作人员会去核实。”许心超称，如果购买者没有充电条件，就无法购买新能源车。

　　此外，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标，这意味着，在申请客车指标前，市民需做出选择。

　　●京购新能源车或最高补贴12万

　　北京市科委将牵头制定出台《北京市新能源小客车示范运行管理办法》，许心超表示，具体的管理办法年底前出台，除了昨日实施细则发布的内容，还将涉及充电设施怎么建设、允许什么车企在北京销售，以及财政补贴。

　　他表示，北京对购买新能源车补贴跟国家保持1比1的趋势，即国家补贴多少，北京再补贴多少。根据财政部今年9月份发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，针对纯电动乘用车，续驶里程在80至150公里之间的补贴3.5万，150公里至250公里之间的补贴5万，大于250公里的补贴6万。这意味着，北京个人购买新能源车最高补贴为12万元。