上周四，广州车展开幕。除了众多新车外，汽车厂商推出的“网购版”车型(即专供网上销售的车型)同样令人瞩目。奔驰发布限量666台的Smart“新年版”车型，将在一个月后的淘宝“双12”购物节上亮相；同一天，上海汽车发布MG5 Geek版，并宣布将通过电商平台，满足年轻车主的在线定制需求……

　　网购的旋风吹到了汽车。今年“双11”期间，无论是老牌电商品牌天猫，还是专业汽车网站汽车之家、易车网，都不约而同推出“购车狂欢节”。据官方统计，天猫今年“双11”累计销售汽车1.07万辆，是去年的5倍；汽车之家今年收到1.77万张订单。

　　汽车网购井喷式增长，难怪众多厂商纷纷出手。生怕一落后，就吃不到这块“大蛋糕”了。

　　起步最早的浙江

　　反而落后了

　　说起汽车网购，浙江人无疑吃了“头口水”。早在2010年12月，吉利汽车便进驻天猫，成为中国首家汽车网购旗舰店；2011年4月，吉利全球鹰品牌又推出中国首款网购版车型——双色“熊猫”；浙江合诚、浙江元通等也较早在上网开店卖车。

　　但在今年双11汽车网购的盛宴中，浙江明显感到落寞——据天猫统计，期间各省(直辖市)网上购车人数排名前5名依次为山东、天津、河北、广东、江苏，浙江位居第7，连第一名山东的一半都不到；城市排名中，浙江省成绩最好的是杭州，但也仅排第14位，而排在前5位的城市分别为：天津、北京、济南、上海和深圳。

　　此外，今年双11期间，汽车之家在浙江收获网上订单1200多辆，在各省(直辖市)中排第5。前4名广东、北京、山东、上海的销量分别约为2100辆、1900辆、1500辆和1300辆。作为网络大省、汽车大省，起步最早的浙江，为何反而落后了呢？

　　排在前面的

　　都是自主品牌

　　10月14日是“天猫购车节”启动预订的第一天。一大早，杭州人李欣就登陆吉利全球鹰天猫旗舰店，在线支付600元订金，下单了一辆全球鹰熊猫1.3L车型。在接受记者采访时，李欣直言选择网购是因为“便宜”。她表示，自己去4S店比过价，发现如果网购可以比4S店的最低价再低2000元左右。11月2日，李欣在杭州的4S店付清余款，提走了车。尽管比在4S店直接提车多等了近两周，但她觉得划算。“毕竟，我少花了钱。”

　　相比李欣，同样准备买车的杨力，就没那么好运气了。“一直想买辆雷克萨斯ES。本以为上个月会有相关的活动。可我等来等去，网上一点动静都没有。”后来他才明白，雷克萨斯压根就没有参加任何形式的网购活动。上周一，他总算为车“触网”了一次——通过网上预约，他得到了车商的上门试驾活动。但从严格意义上来说，这并不是一次真正意义上的“网购”。

　　记者了解到，今年以来，汽车网购确实呈现爆发式增长。不过，目前在网上开店的，绝大多数都为自主品牌与合资品牌——在以豪华车市场见长的浙江，这显然不占优势。此外，一些杭州本地的车商表示，相对其他地区，浙江车市的竞争更为激烈，消费者的的要求也随之水涨船高。“平时，各种优惠活动、团购活动就层出不穷。除非优惠促销特别给力，否则很难引起大家的兴趣。”杭州一位4S店老总表示。

　　汽车网购

　　更像是一场大团购

　　一些业内人士指出，今年汽车网购确实风生水起。但热闹的背后，仍有不少问题。“众所周知，网购的最大优势，是缩短了中间环节，从而带来低价的竞争优势。但就目前来看，这个优势在汽车上并没有完全体现。”浙江元通雷克萨斯的陆吉表示，“客户在网上购车，目前依然要到4S店提车，环节甚至更多。现在的汽车网购，更接近团购，只是营销模式变化了。”

　　还有一些汽车业内人士认为，尽管网购模式受到了各大汽车厂家的追捧，但他们同样遇到了如何与4S店协调的问题。“据我所知，不少地方厂家极力推进网购，但旗下4S店却并不积极。毕竟，从某种程度上来说，网上买车，其实是抢了4S店饭碗。”

　　但是，2013年“双11”汽车网购的热潮，仍为我们带来不少启示。“例如，厂家推出网络版车型，与4S店形成良性互补，就是解决矛盾的办法之一。此外，汽车销售还可以通过更多的方式，与网络结合。例如开办网上展厅、在线预约试驾、洽谈等，都能为车主提供实质上的方便。”