“衢州人的人生：生活就像中河沿，开进去就不能调头；心情就像上下街，堵得慌……”最近，网友自编的一则微博，在网上得到不少衢州人的认同。

　　好消息来了。记者11月20日从市城乡规划编制中心获悉，《衢州市交通组织管理规划》(2013-2020)(以下简称《规划》)已于上周通过专家评审。依据《规划》，未来，市区交通组织管理将更为科学和高效,公交出行比例将达到15%以上，困扰市民的拥堵问题将有望解决。

　　近年来，我市机动车增长迅猛。据统计，截至今年7月，市区汽车保有量已达18.2万辆。其中，小汽车7.9万辆，近5年年均增速25%。《规划》预测，到2015年，市区机动车保有量将达到23.8万辆，小汽车11.3万辆；2020年机动车保有量30.1万辆，小汽车16万辆。

　　基于此数据，《规划》以中心城区为研究范围，从用地规划、优化交通方式、调整交通发生时间、交通技术应用4个层级，小汽车、公共交通、自行车和行人4个交通主体入手，通过对客运交通、货运交通、旅游交通、静态交通等的组合布局，系统地规划治理拥堵的交通综合体系。

　　3年内，也就是2015年前，结合衢州市治理城市拥堵实施方案，《规划》重点通过交通组织优化、单循环组织、节点优化，并加强投入交通管理设施，对衢州城市拥堵点完成整顿。

　　具体目标可概括为“139”：1个微循环片区改善，3个常态化乱点整顿，9个交叉口节点优化。详情如下：

　　●设置单行线，新增路边车位

　　既缓解交通拥堵，又提高道路利用效率，《规划》编制者拟在北至西安路、南至劳动路、西至衢江南路、东至府东街的范围内，打造十几条微循环单行线路。如，南湖中路-南湖东路、狮桥街-仁德路、蛟池街-长竿街、西河沿-中河沿等。同时，根据单行线优化调整路边停车位的设置。

　　据悉,相关部门将先行选取部分道路做试点,根据试点情况和市民反馈,进行优化和动态调整。

　　●整顿3个常态化乱点

　　《规划》拟近期对柯城实验小学片区、大润发片区和农贸城片区3个典型的交通常态化乱点进行整顿。

　　柯城实验小学片区人流量和车流量较为密集，早晚高峰时段交通拥堵明显。通过将雅仕路由西往东单行、雅仕路以南路段由南往北单行，提高路段通行能力；同时，在路边增加停车位，减少无序停车。大润发周边非机动车流量大，广场西侧多种交通工具并行，运行不畅。通过将荷一路由西向东、清莲里由北向南、大润发东侧小巷由南向北均单行，提高车辆通行效率。农贸城片区更为拥挤，《规划》拟将农市路由东往西单行，石头坪6巷由北至南单向；同时，控制农贸城、果品市场进出口；增加路边停车位。

　　●优化改善9个交叉路口

　　通过增加车道、优化信号配时、削减中央分隔带等方式，对市区9处较为拥堵的交叉路口进行优化和改善，提高交通效率。9个交叉路口分别是：三衢路和衢化路交叉路口、三衢路和荷花中路交叉路口、浙西大道和衢化路交叉路口、西安门大桥交叉路口、府东街和蝴蝶路交叉路口、通荷路和劳动路交叉路口、劳动路和上街交叉路口、新元路和三衢路交叉路口、衢化路荷五路和龙化路三路交叉路口。

　　以上由交警部门负责适时推进和实施。