衢州中通快递有限公司，仅11日当天发货就达1万多件，收货8000多件。图为忙碌的场景。

　　不知从何时起，每年的11月11日被人们称为“双十一”，这一天也成为全球最大的网购节。电商盛宴离不开物流业的支持，虽然“双十一”买卖大战已经结束，接下来就是“快递大战”。于是，就有人戏称为“电商笑歪嘴，快递跑断腿”。

　　去年“双十一”快递激增导致爆仓遭诟病，我们似乎记忆犹新。就在本周，我市快递行业要面对着突如其来的几十万件物品，整体运能能否经受考验？连日来，记者采访了我市的电商企业、快递公司及行业主管部门。

　　未雨绸缪

　　快递公司备战忙

　　1.8亿件,这是国家邮政局初步统计出的今年“双十一”所有电商产生的订单包裹量,而去年这个数字为8000多万件。对于电商来说,“双十一”当天的狂欢已经结束；而对快递公司来说,真正的考验才刚刚开始。记者在采访中获悉，大多快递公司在为防止爆仓和能否盈利担忧。

　　“我公司现有10名快递员，为了应对‘双十一’的购物狂欢，我们前几天就增加了两名快递员，并且增加了两名客服人员。”12日上午，记者找到了衢州国通快递公司的老总陈国华。他说，对于快递公司来说，增加人员和车辆都是应急套路，而建造快递分拨中心，却是提高中转速度的最重要环节。前几年，他都得开着大货车，去金华市国通快递分拨中心提货，一天最多跑三趟，把大量的时间浪费在路上。今年8月25日，位于东港园区的国通快递衢州分拨中心投入使用，一有货，市本级和各县的国通快递加盟商，就去拉来派送到消费者手上，路途近，配送快，就不可能造成爆仓。陈国华颇为得意地告诉记者：“我10点钟从分拨中心拉来的货，消费者最快能在11点左右收到产品。”

　　“我公司在上个月就拿出了应对‘双十一’的方案，并且还在前几天搞了预案演练。”衢州市邮政速递物流公司网控部经理刘伟青相告，面对这场声势浩大的网购大战，作为国有大型快递物流企业，中国邮政周密部署，提前进入备战状态，全力迎接这场“大考”。他们在原有强大运营储备能力基础上，进一步加大能力投入，科学制定应急预案，做好网运、生产、服务等全方位保障，全力以赴确保“双十一”旺季生产平稳、安全、顺畅。

　　刘伟青介绍，邮政速递物流加大信息化投入，为客户提供方便快捷服务。目前，他们推出了电话派揽、网上下单、手机下单、短信下单等6种下单渠道，以及网上客服、微信查询等6种售后服务渠道。此外，还推出了热敏标签打印技术。该技术替代了传统的快递详情单，可自动采集客户邮件的收寄信息和名称信息，打印处理速度为每小时2000单，出货效率较以往提高了4倍。

　　马不停蹄

　　电商快递共“疯狂”

　　就在11日中午，记者在邮政速递物流公司还看不到火热的投递场景。“这是黎明前的黑暗。”刘伟青笑着说，“我们平时每天处理6000件快递，到了12号之后，业务量将剧增两三倍，那时全公司的人可能就没得休息了。”刘伟青透露，有个电商已经在前几天从厂家发来4000件产品，堆满了500立方米的仓库。“光这些货，就需要12台8吨的货车来发运。”

　　11月12日晚上7点左右，记者致电刘伟青，没说几句话，他就说：“现在有将近2万来件快递在处理，连公司后勤人员都来帮忙了。现在我们很忙很忙很忙，再联系吧。”说完就匆匆搁掉电话。

　　“12号的快递就感觉明显增加了。”常山县申通快递公司老总付文光一见面就对记者说：“还好我在11月2日新买了两台厢式货车，又新招了五六个人，再多些货，我们也都能轻松应对。”

　　付文光说，常山县不大，平时他们公司每天平均处理六七百票进来的快件，七八百票出去的快件。到了12日下午，常山申通已经处理了1100票进件、1500票出件了。“13号到20号，我估计每天的进件数量都会在1500票以上。不管多少的量，我们员工已经承诺当天的货当天送完。”

　　平日里，中通快递公司只有2000来件的进票。该公司一位叶姓的工作人员说，12日一天进来的快递达到8000件，13日以后每天都将有1万来件。与此对应的是，从我市发运出去的快递也大幅增长。

　　业内人士认为，快递公司每天出件的数量，很大程度上取决于我市电子商务的经营规模。

　　记者从市网商协会了解到，目前我市共有会员55家。上月10日，我市专门召开全市电子商务产业发展大会，研究部署我市电子商务产业发展工作，努力把衢州打造成电子商务新兴城市。我市电子商务产业的发展目标是：到2015年，全市电子商务交易总额突破280亿元，力争达到320亿元，其中实现电子商务销售额达到140亿元以上。

　　从2007年就经营快递公司的陈国华估计，平时每天从衢州发出的快递约为2万余件。而“双十一”期间，骤然飙升至每天4万来件。

　　“我们平均每天出票的数量为400票左右，3天时间就能全部发完。”13日，衢州美亿佳家具公司的黄崇鉴透露，今年的“双十一”，他们公司虽然出票不多，但做了140万元的销售额，较去年的“双十一”翻了一番。黄崇鉴说：“我们原来每票才百来元金额，现在是1000多元。所以，出票少了销售额却高了。”

　　连日来，我市快递公司的1000多名投递员穿梭于风雨之中。12日下午，刚刚把三轮车装满货、盖上防雨篷布的老袁说：“下雨天送货太累，一天到晚可能送不了100单。”这些在一线的快递员，他们忙碌的身影，将是“双十一”这场狂欢散去的最后画面。

　　问题多多

　　繁忙过后盼繁荣

　　有专家认为，与电子商务领域的突飞猛进相比，快递行业的能力一直呈现出无法匹配的尴尬。其实原因很简单，崛起于草根的民营快递行业是在国企的夹缝中生长起来的，且多年来一直受制于政策的不确定性，难以发展壮大，而电子商务则是全新的领域，没有国企挡道，也没有政策掣肘，无非在等一个时机。

　　“‘双十一’让商家赚得盆满钵满,但是最后要通过配送消化订单的快递企业却只能获取微利，甚至亏损。”付文光告诉记者。事实上,2010年到2012年快递行业平均利润率越来越低,从8%降到7%再降到5%,今年估计差不多是3%。

　　这缘于同行业的恶性竞争。一位不愿透露姓名的快递公司老总说，有些快件也只有5毛钱的利润，但是，有些快递公司情愿亏损却一定要抢下这些业务。当了解到某个电商有批出票，好几家快递公司找上门去，你1元，我就8毛；你5毛，我就3毛。长此以往，快递公司不关门倒闭才怪。而快递公司的亏损或者倒闭，最终损害的还是消费者的利益。

　　“我市快递行业的发展己到了瓶颈阶段。”市邮政管理局工作人员介绍，目前市场中并没有一个有效的物流配送系统能够提供低成本、适时的、适量的配送服务，导致配送成本过高、速度过慢等问题得不到合理解决。要想突破瓶颈，企业必须优化物流流程，推行先进的管理技术和延伸服务，建立适应电子商务发展的物流配送信息管理系统。因此，建立信息化、现代化、社会化的仓储物流管理，成为电商行业和物流行业未来发展的主流趋势。

　　如何突破快递行业的瓶颈，付文光也在思考。

　　他说，物流作为电子商务销售过程中的重要一环，重要性已超过60%。电商和快递关系是鱼和水的关系，互为依存，共同发展。在国内，“得物流者得天下”，这句话成了众多电商的信条，他们在站稳脚跟之后，就大举投资于物流领域。那么，快递公司也可以尝试新举措、新办法。

　　“我在尝试跨界经营，让电商进驻快递公司，成为我的隔壁邻居。”付文光相告，他正在筹划成立常山申通电子商务园。规划用地30亩，园区内有电商、有快递，有仓储，有综合配套设施，等等。

　　“成为隔壁邻居后，电商可实时享受到快递公司提供的上门取件服务，还能享受快递公司提供的1万多平方米的仓库。”付文光说，这种电商与快递公司“零距离对接”的商业模式，将通过集群效应将网络经济效益最大化。