改装还未完成动力升级正在筹备中

　　后轮毂尺寸为18×10.5J，负值更是夸张的达到了-46，与之匹配的为东洋Proxes高性能轮胎。

　　相比于前后翼子板大刀阔斧的变化，尾部的扰流板显然就要简单很多。

　　全新的鸭尾式后扰流板节约了大量的空间，并能提供更多的下压力，采用的是来自于TRA Kyoto的S-chassis套件。

　　这个小巧的扰流板和后备箱盖实现了完美的匹配，相比于轮眉套件外露的螺栓，内部固定的扰流板安装点更加现代和精致。

　　三浦表示，目前这辆Rocket Bunny 86 V2的改装还未完成，目前的白色仅是车辆的底漆，一个月之后将为它喷涂上金属绿的颜色。在车辆内部，目前还没有进行改动，未来将提供桶形赛车座椅以及赛车方向盘。

　　至于未来动力方面的升级，三浦计划改进整车的排气系统让它听起来能够和看起来一样让人难以忘怀。动力的升级将在富士赛道进行调教，而这一切对于赛道经验丰富的三浦来说简直就是轻车熟路。

　　改装还未完成动力升级正在筹备中