东风雪铁龙在推出基于全新模块化平台(EMP1)打造的全球战略性车型全新爱丽舍后，其平台的先进技术也展现在了消费者眼前，然而东风雪铁龙还计划基于EPM2平台打造更高级别的车型。近日一名神龙汽车有限公司内部人士向网通社透露：“EMP1和EMP2两个平台的轴距可涵盖从世嘉到C6，我们准备做C6的。”神龙公司总经理邱现东先生曾向网通社表示：“未来三年有11款车投放市场(含东风雪铁龙与东风标致车型)，其中安排了中高级车型。”从中不难看出，雪铁龙已开始计划将C6车型国产，来抗衡丰田皇冠等。

　　雪铁龙将国产C6车型基于EMP2平台

　　东风雪铁龙的两大模块化平台可打造从A0级-C级的所有车型，其中EMP1平台的轴距为2540mm-2675mm，主要以A0-A级车型为主。而EMP2平台的轴距为2620mm-2840mm，最高可达到2900mm，而2900mm是未来为MPV车型做准备，其中雪铁龙将国产的C6车型将出自EMP2模块化平台，最大程度上缩短了研发所需要的时间。

　　动力方面东风雪铁龙C6有望搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率147kw，此外新车还有望搭载一套由2.2L柴油发动机和一台70kw的电动机组成的Hybrid4混动系统，但在国产车型上将改为汽油版混动系统。多种排量的搭载也将使国产C6车型在未来的市场中给予消费者更多选择。

　　在国内C级轿车市场中，丰田皇冠已经被广大消费者熟知，日产新天籁公爵也将在即将开幕的2013年广州车展上正式发布，未来雪铁龙国产C5推出后，将直接竞争上述车型。通过最新的市场开拓，也可叫消费者看到东风雪铁龙旗下车型不仅只局限于主打经济、家用的这一细分市场。