截至昨天傍晚5点30分，杭州下沙一网仓中心已打包34万件包裹。

　　如果说“双11”是一场网购盛宴的话，那么对于快递行业来说，这更像是一场春运，一个属于包裹的春运。

　　在“双11”之前，几大快递公司抢人、抢飞机，在面对记者采访时，都比较“高调”地表示已经做好了各种准备。而昨日记者试图跟随着快递员的脚步走近“双11”时，很多企业均“低调”地表示谢绝。

　　一位快递行业的业内人士透露，除了忙碌的因素之外，快递公司怕被人挖到“爆仓”的场景，所以很多包裹中转站第一要防的就是记者。

　　不过，昨天，记者还是“赖”上了全峰快递，其中一个原因是因为全峰所承担的包裹量没有申通、圆通等这么庞大，有时间让记者见缝插针跟踪采访。

　　　11月11日8点

　　一早接到电商客户电话，催取上千个包裹

　　姚安，衢州人，全峰快递杭州萧山开发区站负责人。他在杭州干快递已有些年头了，名义上说是站点的负责人，其实是老板、伙计、财务和客服等多项职务兼于一身。

　　虽然知道“双11”是场硬仗，所以前天晚上他想早点休息，却忙碌到11点多才睡下。

　　11日早上8点多，姚安就接到电话，一位卖鞋子的大客户说已经准备了上千个包裹，让他快点去取。“在天猫主会场的卖家，都是凌晨开始弄包裹了，希望我们最早时间发出去，不然包裹积压在后面，各大快递公司都无力吃货。”他说。

　　“听说有的快递公司今天清晨五六点钟就去取货了。”之后，姚安开着货车，赶了10多公里的路，来到客户的仓库。

　　考虑到这家电商的包裹量大，货车装满之后，就不必再回到站点，而直接开到下沙的中转站。这是姚安在“双11”采取的应急措施。

　　车辆和人手，是“双11”前做好的“功课”，比如运输车辆比往常增加了三倍，临时工又招了五六个，而他所在的站点包括坐办公室的人员在内，也才八个人。

　　“很多大客户并非只跟一个快递公司合作，就好比鸡蛋不会放着一个篮子里，万一哪家快递公司爆仓了，所有包裹不至于都寄不到。”姚安留了个快递小伙在仓库帮忙装货，自己借了一辆客户的小车赶回快递站——因为他又接到其他电商客户催取包裹的电话。

　　11月11日12点30分

　　老板撅着屁股跟手下一起在仓库搬货

　　姚安手上有几个片区内的电商大客户。一个早上下来，他的电话没有停过，清一色的内容就是催他去取货。

　　整个站点内冷冷清清，门口三四辆快递员的电动车安静地停在角落里，除了姚安的电话铃声，办公室内就是扫描快递底单的“滴滴”声。

　　半个小时前，姚安匆匆吃了几口饭，并打包带了一些饭菜给站点内的两名女员工。她们一个早上已扫描了500多份底单，这仅仅是一家电商的少部分包裹单，而这个数字已是正常时候的全部工作量。

　　饭后，姚安开着借来的小车，又赶了10多公里，回到早上的客户那边，还了车子，并取走了剩下的四五百张底单，然后步行来到附近的一家家居电商的仓库。

　　“我手下所有快递员全部跑下去了，你看在这里就有好几个，全部在帮忙搬货。”随着他的手势，记者看到在一辆9米多长的大货车前，一大帮子人忙着把一堆半人高的箱子搬上车子。

　　“这家是卖家具的，这些箱子里装的是10多斤重的椅子，还是爆款，只能靠这么大的货车来运。”他一边说，一边撅着屁股，跟伙计们一起忙碌起来。

　　记者在整个仓库内看到，到处都是包装好的包裹箱，好几家快递公司都在各个角落搬着各自的包裹。而在角落的打印机一直没有歇息过，一直不停地打印着各家公司的快递单。

　　此间，姚安又接了一家服装电商大单子，包裹量达到几百至上千个。

　　11月11日19点30分

　　　1000多个散件包裹还等着处理

　　姚安这一干，就足足忙活了一个下午：两个小时后，所有包裹运上车子，他跟车子去了一趟下沙的中转站，等回到站点时天差不多已经黑了。

　　“早上和下午，都是忙大客户的包裹，接下来就开始忙着收散件了。”

　　整个站点内七七八八铺满了附近收来的散件，这些是“双11”一些中小型卖家的包裹，是姚安手下的快递小哥在傍晚时分骑着电动车，或开着面包车，一家一家收回来的。

　　“他们还在外面收，以前正常是傍晚五六点钟都收回来了，今天至少要收到晚上八点，等到弄好要晚上九点发车，十点送到中转站，就算是不错了。”

　　此时，摆在姚安面前的，还有1000多个包裹，每一个包裹上面都需要用蓝笔填写收货区域，比如上海、北京、广州等，方便中转站对包裹进行分流。

　　“今天的情况来看，包裹量比去年要多不少，我们还是能够应付的，但估计明后天的压力还要大很多。”姚安说。