追求激情是每个男人的天性,所以现在越来越多主打运动的车型受到追捧。但有时候大家迫于家庭和事业的压力,不得不选择一款稳重的行政中级车作为自己的座驾。那有没有办法将稳重和激情这两者兼得呢?有,很多厂商也考虑到了这种的情况,很多中级车都推出了高性能版本,下面小编就为大家推荐几款有运动版的20万级别中级车。
本田思铂睿Type-S
官方指导价:25.58万元
思铂睿和雅阁的关系相信各位都非常了解,一个欧版雅阁,一个美版雅阁。但到了中国以后,欧版的雅阁就改名换姓变成了雅阁的一个运动版车型,而且为了避嫌还交给了不同的厂家进行合资生产,而我们今天要推荐的是运动版雅阁的运动版——思铂睿Type-S。
其实对车稍微比较了解的都知道,本田思铂睿的原型就是讴歌TSX,就连前段时间上市的新款,也是照着新TSX的样子去改的。部分4S店为了满足用户的虚荣心,还给予了换标的服务。于是乎,开着思铂睿,还真有种本田、讴歌,傻傻分不清楚的感觉。
坐进车内,期待有更多改变的你,恐怕要“失望”了。依旧是黑色的运动味道,鸥翼式的造型以及明快简洁的走线,熟悉讴歌的人,应该对这一套内饰设计是喜欢的。新思铂睿的顶配版本TYPE-S,也使用了翻毛绒布与皮质包裹,而且还是暗红色调,是要展现如同红酒般的高品质么?
作为小改款车型,空间方面自然和现款保持一致了,对此项介绍有兴趣网友可以点击我们对现款的评测文章。
在储物方面,新款思铂睿没有做什么改动,常规的储物格都有设置,内部的细节处理上也很用心,算是对得起原型车的高端形象了。
思铂睿的2.0L发动机数值并不是特别可观,也没有使用涡轮增压技术,对于这款重1500kg以上的车身来说,根本不能称得上充沛。这款发动机被装备到以运动著称的思铂睿身上,很明显就让其成为一个标准的样子货!2.4L发动机倒是比较长进一点,增加了20匹马力后,与主要的竞争对手相比,也有相当的实力了。
思铂睿使用的传动系统依旧是现款的5速自动变速箱,与现在6AT到处飞的情况相比,显得格格不入。思铂睿不了解国内民众喜多喜大的个性,在这点上,也是不讨喜的。不过试驾过思铂睿的人都清楚,这个5AT完全够用,与动力的衔接也很及时顺畅,无论是油耗还是加速,都有不错的表现。
而悬挂方面,虽然思铂睿使用的是前置前驱配备,也没有使用复杂的电子辅助,但多连杆独立后悬的调校的确很强大,悬挂的支撑性相当不错,高速过弯侧倾感被控制得非常好。不过这种运动化的悬挂调校,注定了颠簸的路段会成为考验你身子骨的时刻。