“自由散漫、心胸狭窄、孤僻不合群的人不能报考飞行员。”这样的字样被列入了2014年海军飞行员招生简章中。

　　新“门槛”正式写入招生简章

　　“写入招生简章，是希望起到提醒作用。”相关负责人介绍说，对于飞行员来说，要进行身体素质、心理品质、政治条件等方面综合检测考核，其中随着反恐和飞行事故增加，心理品质条件近年来越来越被重视。记者注意到，招生简章中明确了四种明显表现者不准报名，涉及学习能力、意志品质、性格特点、动作反应。“学习能力差、动作反应慢等很好理解，意志品质指自由散漫，自制能力差；办事不果断，胆小懦弱；独立完成任务能力差。性格特点则是对于那些性情暴躁、心胸狭窄、抑郁、爱钻牛角尖、固执、听不进批评、孤僻不合群、情绪波动大、粗心大意的人群。”

　　团队合作是设立新“门槛”的主要原因

　　“飞行员的工作岗位，主要在驾驶舱，飞行的方式也是以机组为团队的。”航空公司相关负责人介绍，“人的因素”及团队合作，对于保证飞行安全起着很大的提升作用。

　　航空事故调查表明，在“多人制机组”运行过程中，大部分事故都涉及到与上述性格有关的问题。包括沟通不畅、团队决策不当、领导不胜任、情景意识下降或丧失、工作负荷分配不均和运行资源管理不妥当等。究其根本原因，与传统飞行训练的重点在于培养飞行员的技术能力，而对于心理状态控制、团队集体决策、共同工作效率的提高等能力的培养明显不足或者缺失有关。目前，我国已经建立起CRM即机组资源管理系统，提出了心理训练要求。其核心内容是权威、参与、决断、尊重，通过有效提高机组人员的沟通技巧、提倡团队合作精神、合理分派任务、正确作出决策来体现。

　　“对于海军来说，其对沟通、参与、决断、尊重等能力的要求，或许更高。”航空公司相关负责人如此表示。

　　那么，在报名录取筛选时，如何判断哪些人具有上述性格特征呢？对此，这位负责人说，尽管今年的题目还不知道，但是，去年就有航空公司曾经以三个人分割一个苹果为题进行测试，从学生的分割结果和过程，可以看出其是否自私、有无团队意识、有无沟通能力等性格特征的端倪。