日前，日本Super GT正式发布了2014赛季GT500组别的新赛车。在去年10月，德国DTM正式与日本Super GT签署了合作协议，协议达成将在DTM规则的基础上统一这两大赛事技术规则的意向，并于2014年正式开始实施，为期4年，而这也就是下面3辆新赛车诞生的前提之一。

　　在采用新规则之后，日本Super GT GT500组别的赛车将摒弃现有的赛车技术规则，按照新的规则，采用彼此相类似的空气动力学设计，搭载2.0升涡轮增压发动机(DTM或将于2016年之后采用相同技术规格的发动机)等，诸多严苛的技术规范。

　　虽然对赛车的限制增加，但也因此会将新赛车的研发成本拉低，而相信这也是新规则启用最为重要的一点(DTM与Super GT赛车的研发成本相当之高，各厂商之间对此也是苦不堪言)。其次，有了统一的新规则，也将会使这两大赛事各自走出相对封闭的门槛，迎来更多的参与者或参与到其他赛事当中。

　　在2014赛季，丰田汽车将放弃现在使用的雷克萨斯SC430赛车，转而使用基于雷克萨斯LF-CC概念车而来的新赛车，相信这款漂亮的赛车也会赢得更多的拥趸。