具备三大竞争优势

　　技术、安全性和成本三大优势构成中国高铁的竞争力。

　　中铁总公司科技管理部部长周黎表示，多年来，中国不断吸收、消化、学习和借鉴世界先进高铁技术，通过自主创新形成了自己的技术，这是对世界各国高铁技术发展的汇集。中国具有集成世界各国高铁技术的能力和经验。

　　中国高铁运营里程已接近1万公里。舒适、快捷的高铁大大提升了中国人出行的幸福感。京沪高铁公司表示，截至今年6月30日，京沪高速铁路开通运营已满两周年，开通第二年客运量同比增长四成。

　　中国工程院院士、铁路专家王梦恕说，中国每公里高铁工程费用为1.3亿元人民币，加上管理费用和拆迁成本，每公里约为2亿元人民币，低于日本、英国、德国等国。中国高铁连点成网后，产业化优势也降低了其成本。

　　中国高铁走出去的步伐也不断加快。近日，中国南车获得来自意大利的订单，向其提供高铁核心配件转向架，这意味着中国高铁核心零配件获得欧洲市场认可。此前，中国高速动车组铝合金车体大部件曾销往欧洲。

　　北京交通大学经济管理学院副教授李红昌说，高铁全面输出并不是简单的贸易出口，还涉及经贸、金融等多种因素，需要双边高层力量共同推动。中泰高铁合作模式一旦形成，有望在其他国家推广。

　　李红昌认为，中国时速200公里以及时速250公里的高铁在应用上有相当成熟的经验，具有较强国际竞争力，应该成为对外输出的重点。