奇瑞B14是一个设计编号，其对应的车型就是以前的威麟V5，在此之前则是东方之子Cross的定名，作为国内第一款以Crossover理念开发的多功能乘用车型，销量由上市之初的鼎盛期逐渐回落至边缘化。在此期间也未曾有任何改进版推出，时隔多年之后，在所有人都快遗忘之际，B14FL悄然进入路试流程。

　　【奇瑞B14FL谍照】

　　改版依然采用三板斧策略——车头、车尾、内饰三个主要层面，由于奇瑞实施了全新车型战略，因此其原有的威麟品牌被转让给商用车公司。例如新近推出的威麟H7商务中巴等纯商用途径的车型，而类似MPV的原威麟V5则被吸收回归奇瑞母品牌。而此次改版车型回归奇瑞品牌之后归属旗下哪个品牌还有待观望，这主要是车头部分被严密伪装，其实即使能看到整体造型也无法判断品牌归属。艾瑞泽品牌目前都是全新车型规划，没有吸纳改进版车型的意图，唯有风云品牌有此可能，当然这些还是交给后期的无伪装谍照来证实为准。

　　【2012款威麟V5】

　　车头有那些伪装部分就代表着改进点集中于何处，发动机盖板是最明显的变化，采用了类似艾瑞泽7那样的侧边带弯曲弧度的隆起加强筋骨线，大灯预留区临时借用其它车型的大灯，这个细节提醒我们，大灯也会有较大幅度的改动，不然直接采用现版车型的大灯即可，无须费力的临时借用其他车型的大灯来完成测试工作。此外前保险杠也全部更改造型。

　　【采用了类似艾瑞泽7那样的侧边带弯曲弧度的隆起加强筋骨线】

　　尾部造型的变更较大，原先两侧竖立的尾灯设计被放弃，转而采用横置式，并且会形成一体式，类似丰田普瑞维亚那种一体式的方案。同时做出改动的自然是原先尾灯立柱部分，可能会更改为玻璃式，或者添加上与车身同色的外饰件，还有一个可能就是C柱与D柱之间的玻璃造型也有可能做出相应的改动，当然这都是后话，需要无伪装谍照的证实。另一个不易察觉的改动是增加了宽幅式尾翼设计，而原威麟V5几乎就没有尾翼，虽然只是增加，但是对其尾部的视觉效果的改善助益颇大。

　　(责任编辑：车仔)