上周，奔驰刚刚海外发布了全新一代C级的官方内饰图，这款备受瞩目的新车有望于明年1月全球首发。近日，媒体获得了国内新C级长轴版的独家谍照。长轴版车型有望明年北京车展期间发布，并于2014年内上市。
车头部分可识别度不高，但依然能看出来采用了最新风格的中网，大灯则采用最新风格设计，相信见过新S级和其它几款全新车型的您应该不会觉得意外；相信C级不会和S级一样采用全LED光源，但氙气大灯应该还是基本配备。另外，这款车上我们也见到了诸多探头，应该是搭载了全面安全系统的中高配车型。
之所以说谍照中的C级是加长版，推断的主要依据还是后门与前门的比例。海外谍照中，后门大概为前门的30%，而国内谍照中，这一比例增加至50%上下，改进相当明显。现款奔驰C级最大的劣势之一就是狭窄的后排空间，基于MRA后驱平台的新一代C级有望加长至4700mm左右(现款为4581mm)，轴距加长至2850mm；而国产长轴版很可能进一步增加到2900mm以上，与宝马3系Li和奥迪A4L等车抗衡将不再是劣势。另外从轮毂规格看，谍照中应该是Elegance优雅型配置。
尾部设计则遵循奔驰最新的设计风格，尾灯综合了S级和CLA级的特点，采用了LED光源，灯组造型优雅而谨慎，比S级舒展比CLA收敛，很好地体现了C级的特点。内部灯组造型虽然无法识别，但相信会更接近CLA级。另外，盾形的后备箱门也与S级如出一辙。
内饰上，新一代C级进行了大刀阔斧的改变，而从谍照信息来看，国内版基本保留了这种革新。中控台三个明显的圆形空调出风口与官图一致，中控台角度也由之前的“直上直下”变成更趁手的弧度设计，而且明显比座椅区域更高。虽然不清楚英菲尼迪Q50和奔驰新C级究竟是否共享平台，但这种表现形式却极为相似。国产版同样保留了新版COMAND系统，综合内饰风格和外观特点看，这款车应该是Elegance优雅型的高配版。
车身方面，MRA(Mercedes Rear-wheel Architecture，梅赛德斯后轮驱动结构)平台的采用将给新C级带来至少100kg的减重，燃料消耗也降低20%而性能不受影响。动力上，新C级据称将搭载包括1.6T/2.0T高低功率版，以及3.0T在内的多种发动机。传动方面新C级或将匹配全新9速自动变速箱。
总结：新款奔驰S级惊艳了世人，其中全新风格的内饰和外观功不可没，新技术的广泛采用也是提升档次的关键。此次C级能否延续S级的强势呢？从目前来看，颇有质感的内饰、触摸输入和谷歌地图等新技术的采用，也让大家对新C级很有期待。更多消息请关注后续报道。
