全新一代路虎揽胜运动版以典雅大气的比例，完美的将暴力美学与现代艺术融合。在轻量化全铝车身结构的车型中，路虎就是站在山峰上的巨人，它的一系列铝制加压面板的组合，与经过铸制、挤压和轧制的铝合金零件相辅相成，这种高强度精准压的车身结构比上一代车型的重量减轻了39%，进而从使得其燃油经济性以及动力都相对的有所改善。
全新一代揽胜运动版拥有5.0升510PS V8和新款3.0升340PS V6两款机械增压汽油发动机，以及两款3.0升258PS TDV6和292PS SDV6柴油发动机。与汽油发动机和柴油发动机匹配的是一台电子控制ZF 8HP70 8速自动变速箱。而在整个试驾过程中，我虽然曾经刻意的去尝试捕捉在提速时可能出现的换挡间隙或是那一丝的顿挫感，但令我失望的是，在两天的试驾中我所期望的并为实现，因为他的换挡过程太平顺了，平顺到无法察觉的地步。
全新揽胜运动版采用了前双横臂，后多连杆的悬挂形式。这种悬挂形式致使车辆哪怕与路面进行极为细小的颠簸，其都能有效过滤掉，同时在这种激烈的驾驶中它也能为车身提供出色的支撑，要知道这款悬挂还配备自动识别路况的，第二代全地形反馈系统与自适应悬挂，有了这些强大的辅助功能，车主将不再受到车身过高而使车身重心过多偏移的压力，终上所述全新揽胜运动版绝对是您的不二选择。
虽然本次主讲的3.0L车型动力不是最澎湃的，但依然不辜负他运动版的定位，即使没有用秒表对其零至百公里加速进行准确测量，但踩下油门踏板后发动机所爆发出的强大动力，还是会将我重重的推向了椅背。
经过短暂而充实的试驾活动，我深深被3.0L吸引，每一次轻踩油门的感觉，每一次冲入赛道的飞驰，都让我心潮澎湃忘却时间。一台城市道路SUV就如同绝世高手般令人震惊，“无坚不摧,唯快不破”这八个字就像专门为路虎而写。
编辑点评：本次驭望一触即发活动，我驾驶路虎3.0 V6 SC穿越了市区、高速、炮弹坑、碎石路、侧坡、涉水路和驼峰等等，各种崎岖障碍地形不断挑战着它的极限，耳边呼啸而过的风声与超强的推背感迅速凶猛袭来。路虎全新一代揽胜运动版它不但一次又一次的让我感受到了驾驶的乐趣，同时它也让我更加坚定了突破自我勇往直前那份信念，使我真正感受到了那种被称为“无畏无惧”的侠之精神。
