●动力底盘：世界十佳发动机欧式底盘调校

　　连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

　　新300C的前麦弗逊后多连杆悬挂配合5米长的车身，使得其开起来还是有传统美国车像船一样的感受，而清晰的路感过滤又保留了欧洲车的个性。

　　　编辑点评：克莱斯勒300C的缺点也比较“硬伤”，一是空间称不上优秀，头部空间甚至还有些局促；二是有点过于张扬的外形，不太适合接待西装白领的商务人士做工，而是适合接待摇滚明星。但300C的吸引力也很足，比如品质、用料方面都做到很高的标准，美式VIP风格外形，V6自吸动力不会让你没有面子，豪华性配置也不会让你感到失落，总之买来家用的话，比满大街的德日系车们要更有腔调。