奔驰E级与宝马5系分别代表着各自品牌车型中的中间力量，它们即像是情同手足的“好兄弟”，又是市场上的难得的棋逢对手。“好兄弟”顾名思义，不管提及到哪一款车型另一款总是会被拿来做比较，而两者之间的竞争与较量似乎也是命中注定，永无止境却又是如此的针锋相对。

　　宝马针对中国市场推出长轴距版车型后，直接刺激了奔驰舒适性之王的地位，于是奔驰也开始加快了生产新款车型的进程，并且将新款E级车型的运动版与商务版同时上市，运动版的出现吸引了不少车迷的围观，而这款运动版的献世之意也是司马昭之心路人皆知，那就是直接挑战宝马在操控性能上的地位。

　　本期为大家呈现的评测对比车型是奔驰E260L运动豪华版及宝马525Li豪华版，两者都具备运动与舒适性兼顾的特性，而且品牌的知名度也是旗鼓相当，究竟到底谁更强势一些，接下来马上为您揭晓。

　　宝马5系依旧采用那令人熟悉的“双肾式”进气格栅，纵览宝马有史以来的车型，这个标志性的设计犹如宝马家族的族徽一样，永远闪烁着荣耀的光芒。奔驰E级的运动版车型也颠覆了以往的浓厚商务造型，并逐渐开始往AMG车型的外观设计上靠拢。

　　动力方面，宝马525Li并没有装备引以为傲的直列六缸发动机，而是采用较为普遍的2.0T涡轮增压发动机，最大峰值功率为160kw/5000rpm,最大峰值扭矩为310Nm/1350-4800rpm，其实这款发动机还有可以提升的空间，如果光从动力角度上看，宝马新3系的328Li也同样是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到180kw,最大扭矩为350Nm,而且车身要比5系短，操控起来更灵敏些。

　　奔驰的E260L车型采用1.8T涡轮增压发动机，官方给出的动力数据最大峰值功率为150kw/5500rpm,最大峰值扭矩为310Nm/2000-4300rpm。从排量上看奔驰的1.8T要比宝马的2.0T略逊一筹，功率上相差仅10kw,但两款车的最大扭矩参数完全相同，而且奔驰的最大扭矩爆发点要比宝马的要稍好些，当然这些数值是官方统计，具体实际表现如何还要亲自驾驶感受才知道。

　　悬架方面宝马525Li采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，这种搭配完全是出于运动性能所考虑，并且加强型的底盘结构，保证了车辆行驶时的稳定型和舒适性。奔驰E260L运动车型采用前三连杆式独立悬架，和后多连杆独立悬架。在前悬架上可以看出，E级的运动款并没有完全放弃舒适性而向单纯的运动方向发展，双叉臂式运动前悬并没有出现，这一点奔驰真的要向宝马学习学习了。