在第二次世界大战结束后的二十年时间里，各国汽车工业都开始了复兴。太空科技引领潮流的五六十年代，继承自四十年代的圆润流畅并加入航空造型的车子成为了那个年代的典型造型。下面我们要说到的这辆车就来自于上世纪四十年代，经过现代工艺的重新打造之后呈现出了别样的华贵。

　　　经典凯迪拉克Series 62重获新生

　　这辆车出自John D’Agostino之手，John D’Agostino致力于打造上世纪六十年代的经典老车，在SEMA改装展上已经是大有名气。

　　来自于1940年的凯迪拉克Series 62可以说是美国介入二战前最后的经典车型，它代表了汽车工业发展初期的最高水平。经过John D’Agostino打造之后它很好的呈现出了那个年代美国的繁荣，并且首次亮相于今年的长滩汽车节。

　　如果细致的盘算一下，这辆凯迪拉克Series 62应该是John D’Agostino打造的第100辆老车。纯手工打造的老车非常耗费精力，但正是因为这一份手工打造才让他们显得弥足珍贵。对于John D’Agostino而言，自己设计方案并和朋友一起动手制作才是真正的乐趣所在。

　　经过John D’Agostino和Oz打造的这辆凯迪拉克Series 62看起来相当优雅，不过另一侧又能够看到一丝邪气，似乎就像是《101忠狗》中女巫的那辆座驾。

　　　另辟蹊径基于一辆Matranga Merc改造而来

　　John D’Agostino选择凯迪拉克Series 62和这一风格的体现有着密切的关系。首先由于年代久远这款车在市场上已难觅踪影，目前全美仅保留了八辆，所以说如果用一辆原版凯迪拉克Series 62来进行打造显然有些不合适。美国老爷车爱好者们更多的喜欢用福特ShoeBox来改造，但是John D’Agostino这一次却另辟蹊径，采用了一辆Matranga Merc来进行修复。

　　车顶线条是凯迪拉克Series 62最传神的部分，而Matranga Merc的车顶线条相比于原版的凯迪拉克Series 62要小一些，所以John D’Agostino将车顶切割后在前方增加了5英寸的长度，同时在后方增加6.5英寸以保证车顶线条的一致性。

　　侧后方45度的效果最引人注目，上世纪四十年代典型的三厢形式。Oz在打造它时重新制作了翼子板和后轮挡板。这些自定义的车身部件整合在一起后拥有极高整体感，而打开车门、行李箱盖以及引擎盖的过程则更是让人难忘。

　　为了整体线条的考虑，Oz将两侧的后挡泥板分别增加了2英尺，从后方看上去这辆Series 62显得更加厚重。

　　前翼子板也每侧增加了1英寸，从前面看去的确充满了上世纪四十年代的美国韵味。

　　在细节方面，拥有着独特的格栅和引擎盖造型。John和Oz把大灯位置往中间两侧移动了0.75英寸，然后在引擎盖和大灯座之间增加了一个唇边。虽然看上去很简单，但是由于那个年代车型复杂的前脸结构让这一过程的匹配工作充满了困难。

　　仔细检查整车的外观间隙才能看出做工，均匀的分缝线看上去根本就不像是那个年代的车。另外，引擎盖和翼子板以及灯碗的相互匹配都体现出了完美的质感。

　　　搭载凯迪拉克8.2L引擎细节处理近乎完美

　　引擎盖下是凯迪拉克的8.2L引擎，这台引擎在经过了重新修整之后焕发了光彩，外部轮廓经过镀铬处理之后成为了整车细节的亮点。

　　和车身颜色相同的薄荷绿搭配白色的内饰非常清新。

　　座椅表面的薄荷绿采用了斜条纹的分缝，在两个座椅中间交汇，这样的设计看上去成熟而稳重。

　　方向盘和转向柱采用的是47年凯迪拉克的产品，方向盘采用了非常罕见的“Mother of Pearl”塑料打造。

　　上世纪40年代的凯迪拉克仪表，经过改进之后它可以和现代车型一样使用的12V电源工作。

　　脚下的地毯是来自英国威灵顿的定制化羊毛地毯，配色也和整车相同。

　　　精湛工艺提升档次镀铬材质随处可见

　　后备箱的设计非常考究，包裹了和内饰相同材质的面料，看上去质感十足。

　　打开车门后，车窗的造型完全展现出来，护板精湛的工艺更是提升了整体的档次。至于细节方面，镀铬的把手则是最大的亮点所在。借用一句老话，精湛的工艺能让老旧的设计成为复古的经典，而廉价的材质则让现代的设计充满地摊的气息。

　　在上世纪四十年代的美国，镀铬件是所有汽车厂商的最爱，这辆修复的老车也采用了镀铬的表面处理工艺。

　　镀铬后保险杠印压上了凯迪拉克的车标，与车身的相对位置减小了3英寸以保证稳定的贴合。

　　　将在美国的彼得森汽车博物馆展出

　　Series 62整车的钣金、油漆以及底盘的改造都来自于Oz。为了能够达到更好的效果还搭载了空气悬挂，这套空气悬挂能够提供1英寸的举升量。

　　上世纪四十年代的车轮由于没有增加碳黑所以呈现的是橡胶原有的白色，再加上镀铬的凯迪拉克轮毂盖看上去十分到位。

　　虽然是定制化的手工产品，但是从外观上看这辆由Matranga Merc打造的Series 62更像是工厂原产的车型。

　　在今年参加完长滩汽车节之后，这辆Series 62将在美国的彼得森汽车博物馆展出，John D’Agostino的下一步计划则是再打造一台41年的凯迪拉克。