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    生活水平的提升，让我们对中型车的关注和选择愿望更加强烈。目前中型车领域也有两种不同的市场路线，一类是以大气宽敞商务为卖点，充分满足消费者对于用车舒适性的诉求；另一类则是以运动为取向，不但满足代步和家庭用车需求，更重要是让日益年轻消费群体可以感受到激情驾驶的乐趣。今天我们要PK的全新君威和新蒙迪欧均属于这一类运动中级车，针尖对麦芒，要如何选择，还是先来比比再说。

　　车型背景：君威影响力更大，蒙迪欧国内历史悠久

    2008年，上海通用旗下的君威的到来颠覆了我们对美系车的一贯认知，优雅动感的外形相信让不少人为之心动。尽管君威上市时间不过5年，远不及很多中型车包括蒙迪欧历史悠久，但市场的口碑与销量都足以证明这款运动中型车是成功的。 2013年9月28日，上海通用别克宣布新款君威/君威GS正式上市，新车不但在外观、配置以及动力上均有提升，更拥有2.0L、2.4L、1.6T和2.0T(GS系列)共计8款车型，售价区间为17.89万-29.99万元。

　　新蒙迪欧

 

    长安福特最早引入蒙迪欧产品是2004年，当时的老蒙迪欧属于福特旗下的第三代产品。第四代蒙迪欧则是2007年上市，期间在2011年经历了一次小改款，引入了2.0T动力与6速双离合，随后这款车型终于在2013年8月29日谢幕，新一代蒙迪欧也就是第五代蒙迪欧正式上市，新车包括1.5T和2.0T共计7款车型供消费者选择，售价区间为17.98-26.58万元。

　从公平角度出发，我们挑选了两车中代表运动性能的2.0T顶配车型：君威2014款 2.0T GS纵情运动版，指导价格为29.99万元； 蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型 ，指导售价为26.58万元。对比来看，很显然新君威要比蒙迪欧的顶配车型高出了3万多元，这无疑会导致消费者更偏向于性价比更高的蒙迪欧。不过，依据以往上海通用一贯灵活的市场政策，这种价格差距可能将会在不长的时间内会慢慢缩小，因而不会对我们的选择带来价格方面的影响。

　　外观PK：个性时尚VS犀利运动

    新君威GS前脸獠牙进气格孔配合面积更大的瀑布式中网让外观十分具有攻击力，与一般君威相比，GS无疑是该车中的性能翘楚。新君威GS外观变化的地方和新君威基本相同，主要是大灯结构、中网、包围以及尾部等细节之处，虽然与老款并无本质区别，但是看上去比以往多了几分新颖和别致，再加上前翼子板侧面的“GS”标识，这一代新君威GS依然受到更多年轻消费群体追捧。

 

 

    新蒙迪欧前脸无疑是全车最抢眼的部分，不规则的大嘴格栅霸气外露，同时加上细长的头灯犀利的眼神，完全与上代车型划清了界限。与君威GS特意打扮不同，这一代蒙迪欧车型极具辨识度又充满侵略性的“阿斯顿·马丁”前脸，不但充满了十足的运动气息，同时也没有弄出太多车型版本的外观区分。

 

 

    头灯方面，尽管新君威GS还是采用一体式氙气大灯，但造型不再是中规中矩，进化成更加时尚精致的形象，同时新大灯内部增加了LED日间行车灯，比老款进一步完善了灯光功能。同比来看，新蒙迪欧大灯组采用了细长的形状，不但眼神更加犀利，更重要的是引入了最流行的LED大灯，配合LED灯带日间行车灯，整个灯组即便是搁在白天也十分迷人。

 

 

    车身侧面， 新君威GS的侧面整体轮廓与老款大体一致，穹形车顶带有强烈的轿跑风格。得益于车身尺寸和轴距，它看上去比新蒙迪欧更加紧凑。新蒙迪欧整体轮廓与上代车型有较为密切的联系，不过随着大灯、尾灯以及轮毂等细节的变化，再加上车顶线条向车尾俯冲更加明显，营造出了大气而运动的新形象。

 

 

    新君威GS尾部的变化与前脸相呼应，通过对尾灯、牌照框以及镀铬条的调整，整体视觉效果更加精致上档次。新蒙迪欧尾部线条丰富，配合扰流板的设计，不但带来了强烈的层次视觉感受，同时隐藏在保险杠中的双边双出镀铬排气管也表明了运动的定位。

 

 

    尾灯方面，新君威GS完全是重新设计，不仅形状变得更加立体，并采用了熏黑处理，加上LED光源映衬，与前大灯遥相呼应。新蒙迪欧红白相间的不规则尾灯组设计尽管不如头灯犀利，但增加LED光源之后，无论是契合整车观感还是点亮效果都比较出色。

 

 

    车胎方面，新君威GS采用了五辐条Y型轮毂造型不但霸气十足，更重要的是245/45 R19轮胎规格更符合一款运动车型的诉求。新蒙迪欧则采用了全新的十辐条镂空轮毂造型，配合235/45 R18规格轮胎，无论是运动还是舒适方面都有较好的平衡性，只不过在轮胎宽度和直径方面稍逊色于对手。