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　　试驾

　　终于来到了试驾环节，宝马X1搭载了宝马集团最新的N20涡轮增压发动机，最大功率为245马力(180千瓦)，最大扭矩350牛/米，搭配ZF的8速手自一体变速箱，百公里加速仅仅只有6.5s，不多说了，上车来体验一下这款运动小猛兽。这么诱人的动力面前，我已经迫不及待的直接将油门一脚到底，宝马X1并不像日韩系车型那样油门反应灵敏，而是有大约一秒钟的思考时间，一秒钟之后不容你多想，随着引擎的轰鸣和转速表的迅速攀升，强烈的推背感激发着你的肾上腺素，一直到车辆的时速超过100公里/小时，动力丝毫没有衰减的迹象，由于是城市道路试驾，所以并没有进一步挖掘它的动力。

　　我个人最喜欢的要数宝马X1的这款电子排挡杆了，出色的手感加上独特的换挡方式使挂档这个再普通不过的操作也变得乐趣十足。宝马X1搭载的这台来自ZF的8速手自一体变速箱换挡平顺，总会根据你的油门深度适时升降档位，而这个过程却让你难以察觉.

　　双球节弹簧减震支柱前桥悬架搭配五连杆独立悬架，再加上宝马50：50的配比，使宝马X1具备了优秀的操控基因，而实际驾驶也是如此，精确地指向、清晰的路感使宝马X1更像是一辆运动风格的轿车，我和同事特意找了一个大弯道的盘桥路段，宝马X1果然没令我们失望，回馈力度稍弱的转向和扎实的地盘在通过大的弯道时信心十足，如果有机会能在盘山路中试驾宝马X1，相信它的表现同样不会令我失望。

　　结语

　　通过此次试驾，宝马X1迅猛的加速、优秀的操控、时尚动感的外观再加上精致的内饰给我留下了深刻的印象，SAV的定义被它诠释的淋漓尽致，它具备了SUV的特性，也兼具了轿车的驾驶感受，在假期约上三五好友开着宝马X1出游会是一件非常惬意的事情，有谁能抵御它的诱惑？至少我做不到。