旅行版轿车市场虽然仍然小众，但是已经被各大汽车厂商看作是蓝海，随着国内消费观念的改变，以及对家庭休旅用车的重视，未来中国市场对旅行车的需求也很有可能像欧洲市场一样占有很大比重。
目前的小众化消费需求肯定是无法支撑旅行版车型的国产，但是通过进口导入，培育这一市场还是非常有必要的。尤其是ABB这样的豪华品牌更加看重，奥迪、宝马、奔驰旗下成型均有旅行版本进口销售。而大众汽车对于这一细分市场同样积极跟进，迈腾和高尔夫均引入了旅行版车型。
今年上海车展，斯柯达的昊锐车型也首度引入了旅行版车型。接下来可能将再度引入明锐的旅行版车型，此番在国内曝光的正是今年日内瓦车展刚刚发布的全新一代OctaviaCombi明锐旅行版车型。
标准版的三厢掀背轿车即将在上海大众国产，而旅行版车型则会通过进口方式导入。同样是全新的MQB平台车型，轴距达到了2686mm。车身长度4659mm与三厢轿车一致，但多出的储物空间则充分体现了Combi旅行版车型的优势。轮胎修补工具包替代了后背轮胎，使得旅行版车型后备箱可以设计双层地板，灵活多变的隔板设计配合尼龙网挂钩，以及多个不同卡位的上部卷帘，带来了贴心实用的后备箱储物能力。整个座舱内同样有很多便利的储物空间，包括副驾驶席座椅下方的储物格。而副驾驶座椅靠背也可以完全向前折叠放倒。
轻量化技术的运用，使得新款OctaviaCombi虽然车身尺寸大幅增加，但整备质量却比上一代车型降低了102公斤。当然这与后悬架缩水为扭力梁非独立悬架也不无关系，从整车来看，传动系统降低了40公斤，车身架构降低了30公斤，底盘构件降低了26公斤，此外电气系统也降低了6公斤。
配合新一代EA211系列发动机的运用，加上标准配置的发动机启停系统，自然带来了油耗经济性的明显提升。此次国内曝光的是双出排气的1.8TSI版车型，这款GreenTec发动机最大功率132kw，峰值扭矩250Nm。将比国产车型主推的1.4TSI版本拥有更加强劲的动力，也符合进口版车型较高的定位，按照以往的管理，进口的旅行版车型售价将远远高于普通三厢轿车款。
而且从测试车尾部的4×4标识可以看出，这是在今年5月才发布的OctaviaCombi4×4四驱版车型。采用了最新的第五代瀚德Haldex多片式离合器，在性能上比起大众途观搭载的第四代四驱系统更加先进。重量也比上一代四驱系统降低了1.4公斤，车辆的前轴与后轴搭载的差速器都具备了EDL(ElectronicDifferentialLock)电子差速锁的功能。反应更加灵敏，进一步提高了车辆的主动安全性和驾驶动态响应。
不过从配置和电子装备方面来看，此次国内出现的测试车并不算高。虽然带有大尺寸的可开启全景天窗，集成灯带式日行灯的全新氙气透镜灯组。但是如自动巡航，车道保持系统，城市应急刹车系统均没有出现。这些都是新款明锐旅行版车型技术升级的重要特征，比如ACA自适应巡航系统，能够在30？160公里/小时时速内根据前方车辆状况进行智能巡航，这项系统也将在大众新一代轿车的高配版本上逐步装备，即将上市的国产高尔夫7旗舰车款就有这样的配置。
此外新明锐还配置有Front-Assistant系统，可以在5-30km/h内结合城市应急制动功能，采取主动刹车，以及避免二次碰撞，最大程度的保障行车安全。而车道偏离警示系统会在65公里/小时以上时速情况下，通过相机侦测车道标线，纠正车道偏离的出现。
智能车灯辅助系统IntelligentLightAssistant自动控制远光灯的使用，提高交通的舒适和安全。在60公里/小时以上速度且足够黑暗的情况下，系统自动开启远光灯。也能根据前方车辆和迎面驶来车辆情况，调暗大灯，放置对其他车辆形成炫目伤害。
结合已经进口的昊锐旅行版与国产车型的价格差异分析，考虑到明锐旅行版配置了四驱系统的优势，进口到国内的售价可能会达到25-30万元区间。
