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　　smart

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　　smart小巧的车身和可爱的外形很容易调动驾驶员的情绪，在SL身上需要舒适的真皮座椅和高保真音响来填充人们对享受的欲望时，smart在开动的一瞬间就能让人得到满足感。虽然我很不情愿的从SL350上下来换到smart敞篷车上，但是我一坐进去就像吸了一氧化二氮一样(既是改装车的氮气加速，也是一种让人发笑的麻醉剂)，开心得嘴一直就没合上过。

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　　smart敞篷车有两种模式，如果只是在上下班过程中敞篷，可以保留车顶两边的支撑结构，这让敞篷变得随心所欲。如果专门为了敞篷，还可以把支撑结构很轻松的拆卸下来，放进专门准备好后备箱盖里，整个过程不会超过2分钟，但是需要手动拆除。无论选择哪种敞篷，smart给我带来的都是100%的敞篷味道。

　　摆在面前的，是市面上能买到的最便宜的敞篷车和最好的敞篷车(之一)，驾驶他们差别感受既相距甚远，又趋于一致。130多万的差价是实实在在的客观反映与主观感受，没有这么多物质上的支撑反而可以更简单而且纯粹的享受smart阶级的生活态度，获得的同样是满足感。

　　总结：SL级硬顶敞篷跑车是一个十年都看不腻经典，同时它将为70年之后的新一代SL设立一个更高的标准，是目前当之无愧的敞篷跑车标杆。smart敞篷虽没有SL级身上肩负着众多的经典传承，但却更加真实，便宜在哪都是王道，更广泛的受众比金字塔尖上的口碑影响更大，经典的甲壳虫车型和MINI就是很好的例子。