测试一汽丰田锐志2.5L 最具性价比后驱车
浙江在线衢州频道 时间：
2013-09-29 08:45:07
0-100公里/时加速测试：
在完全关闭电子车身控制系统后发动机的动力毫无保留的输出到后轮上，不过235宽的轮胎并不允许车轮在地面上肆意的旋转，起步时车头上上扬，而加速度则达到了0.6G左右，在切入2档后加速度峰值依然达到了0.6G，随着速度的增加加速度开始下降，维持在0.2G左右，最终测得0-100公里/时加速成绩为9.27秒。
测试一汽丰田锐志(详情图片报价)2.5L
测试一汽丰田锐志2.5L
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100-0公里/时制动测试：
整个制动过程中，制动力度基本保持在-1G的加速度，而这也使得制动力度稳定，制动力度令人很有信心。235毫米的胎宽在制动过程中为制动成绩做出的贡献不言而喻，最终测得其100-0公里/时制动成绩为29.51米。
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18米蛇形绕桩测试：
由于采用了后驱形式锐志在绕桩时表现出了不同的感受，并且在绕桩过程中ESP介入的并不明显，最终测得绕桩成绩为64.55公里/小时。
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结语：
如果从单纯的运动角度来说，这一代的锐志也许算不上上乘之作，不过没关系，因为纯粹的运动也并非锐志的卖点，在保证家用绝对舒适的同时拥有一些后驱车的驾驶乐趣才是它应有的定位。
相比之下，拥有同样驱动结构的车型，基本上售价都比它贵了10万甚至更多，而锐志相对亲民的售价让普通老百姓也有了享受后驱乐趣的可能，说它是最具有性价比的一款后驱车并不过分，因为在相同价位中锐志并没有后驱的竞争对手，不是么。
来源：
车讯网
作者：
编辑：
刘彩娟
