国庆节，地铁1号线将继续延长运营时间。10月1日至7日，1号线末班车发车时间延迟至22：30。

　　市交通运输局昨天说，杭港地铁将特别在湘湖、城站、龙翔桥、火车东站、客运中心、文泽路等重点客流集中站，制订专门应急方案，进行综合客流管制。必要时，将采取限流分流、临时封闭出入口或通道等手段。学生志愿者将在国庆节期间，到客流集中车站协助车站维持秩序。

　　另外，地铁2号线首列车，昨天从南京浦镇车辆厂运到了杭州。2号线共有27辆车，地铁集团说，接下来，每个月都会有1-2辆列车运到2号线东南段的朝阳村站点，其中的11辆将在2号线东南段运营。

　　和1号线一样，地铁2号线车辆也是4动2拖6辆编组的B型车。设计最高运行时速80公里。昨天的首列车，是由6辆载重量为50吨的大货车运到杭州的。

　　下午2点半左右，我们赶到朝阳村2号线施工现场，第4个车体刚刚被吊上龙门吊。1个小时后，车体从龙门吊放到了轨道上。5点左右，2号线首列车完成组装，由内燃机车拖到了蜀山车辆段进行设备调试。

　　鼓形车体过道距离变宽

　　2号线的标志色是橙色，里面的座椅和扶手为不锈钢材质。

　　和1号线不同，2号线是鼓形车体，车体中间部位向外鼓起，从截面看就是一个圆鼓形。这样一来，过道距离变宽了。昨天，在车厢里走了一圈，有“加宽”感觉。一个负责组装车辆的小伙子说：“我身高1.7米，坐在1号线车厢里腿伸直，鞋底会碰到过道中间的扶杆，坐在这里就碰不到了。”估计了一下，小伙子脚底到扶杆的差距，大概在10厘米。

　　车辆上还设有老弱病残孕专座和轮椅位，每节车厢内设置1个残疾人轮椅位。

　　地铁1号线列车，总有乘客抱怨空调直接吹到了头上，2号线列车做了两方面改进，一是改动了空调栅栏的方向，呈“八”字形，风会往人的前面和后面吹；二是调整了空调机组的位置。地铁集团说，这样吹出来的风，均匀更柔和，也能保证风量。

　　东南段力争明年6月底建成通车

　　昨天，朝阳村地铁站内装修工程已经开始了，地铁自动门以及旁边的玻璃围墙也都已经装上了，供乘客上下的楼梯已能正常使用，能够看出地铁站内部的大体模样。

　　地铁集团工作人员说，东南段(萧山朝阳站到钱江路站)已完成全部13座车站主体结构，年底前大部分要完成装修，并实现电通。

　　东南段将力争明年6月底建成通车。