“我们也不敢开自己的车，都是坐公交和地铁。”一家跑腿公司的负责人说，“现在为了避免尴尬，客户都要求将礼品送到对方家里。”
一家公司一天最多送礼近400趟
“我们最近主要都在忙礼品这一块。”一家跑腿服务公司的负责人李先生告诉北京青年报记者，公司的代送礼物业务在中秋节前一周开始增多，“今天公司业务员们总共跑了220趟，最多一天能有近400趟。”
“这几天我们平均一天可以跑200趟。”李先生说起公司最近几天的营业情况时，言语中透着一点喜悦，“不是节日期间，业务不会这么多”。作为北京市一家以替人代办各项事宜为主营业务的服务公司，“小毛驴”并非只有代送礼物一项业务。节前公司业务结构上的变化，李先生仍然很乐意接受。
李先生的公司规模并不算大，“专职12人，兼职近50人”。与快递公司的快递服务不同，类似于李先生的公司这样的跑腿服务公司，主要根据客户情况，推出一对一的服务，“业务员保持同一个人，我们更注重细节”，李先生说，公司的业务员甚至可以代为转达一些话语，“你要表达什么、说些什么话或者致谢，我们都可以帮你说。”
不敢开自己的车选择公交和地铁
“最近多是坐地铁和公共汽车。”李先生告诉记者，由于北京市城区路面交通在中秋节前后出现拥堵较严重，公司的业务员在出行时首选公共交通，较少使用公司的车。15日，北京市交通委向媒体表示，本周将迎来全年的最堵周，每天早晚高峰均达到严重的水平。非高峰时段的路面交通流量也明显增长。
昨日下午，北京市区主干道上出现拥堵。根据北京市交通委发布的信息显示，下午1点左右，市区内的交通指数为5.7，从下午3点到下午5点左右，交通指数都保持在8.5以上，与当日晚高峰交通指数接近。
为避尴尬礼品都送家里
“现在礼品都要求送家里”，李先生说起今年接到的一些代办送礼业务时，提到自己观察出的变化。“走关系送礼的，客户都要求送对方家里，避免不必要的麻烦。”
按照李先生的分析，找他的公司代办送礼业务，除了公司从2005年开始在北京做跑腿业务积累起了客户资源和送礼者时间上安排不过来外，另外一个原因就是送礼者为了避免当面送礼的尴尬。
“有些人会觉得当面送不方便。”李先生说，自己的客户中，曾有一位客户，在节日的时候让他送“很值钱”的礼物给上司。“客户告诉我他和上司有点矛盾，想送礼又怕当面被拒绝而尴尬。”最终，在送达礼品的时候，业务员把客户的歉意转达给这位上司。
“接下来几天送礼业务肯定就会变少了。”李先生告诉记者，在中秋节前后几天的送礼业务中，维护关系为目的送礼的占了80%，“亲友间送礼的少一点”。
