据了解，交通指数在0-2之间为畅通，2-4之间为基本畅通，4-6之间为轻度拥堵，6-8之间为中度拥堵，8-10之间为严重拥堵。而交通拥堵指数达到8即进入严重拥堵的级别，指数达到9以后，市内道路基本就是个“大停车场”。
记者发现一个比较奇怪的现象，从昨天18时30分开始，各区的交通指数开始不断下降，19时开始，全路网交通指数已降到8.3，而往年18点到19时却是最堵的时间。
而其实，昨天的拥堵从一大早就开始了。记者从交管局获悉，昨天从6时30分开始，京藏、京港澳等主要高速公路及建国路、菜户营南路、德外大街等主要联络线的进城方向，车流就开始明显增长。全市主干道车流高峰出现在7时30分至8时左右。其中，京藏高速、京通快速路、西三环南段、西二环北段，以及德外大街、学院路等道路，车行缓慢情况持续时间较长。平峰时段，受市民购物及走亲访友等活动影响，长安街一线、东西二环、东北三环、西三环、北四环等道路，持续车多行驶缓慢。10时至14时，市区主干道平均时速低于20公里以下，红色路段在50条左右上下浮动。14时开始受降雨影响，市区主干道红色路段明显增加，车流也迅速增长，市区多条环路均处于流量饱和、双方向车行缓慢状态。
记者查询了2010-2012年中秋节前夕的交通状况，发现2010年9月17日和2012年9月25日，都是在中秋节前夕因为降雨的出现导致当天交通严重拥堵，2012年9月25日二环内交通指数达到最高值10，二环内区域基本处于“停车场”状态，并持续长达45分钟。而2011年由于没有赶上“坏天气”，因此，节前的交通指数最高峰值仅为9.6。由此可见，节前遇雨成为“爆表”的重要原因。
跑腿窍门
1.选择电瓶车、自行车这样的两轮交通工具，必要时可以乘坐地铁等公共交通工具。
2.尽量避开主干道，多走小路，甚至是小胡同。
3.提前计算路程远近，出行错开早、晚高峰。
