日产轩逸
官方指导价：11.9-16.9万元
工信部最低油耗：6.2L/100km
新轩逸的车身重量只有1.3吨不到，数轻量级选手，排量我们选择了和荣威550一样的1.8L，不过轩逸全系都是没有涡轮发动机的。配合上一直在消费者心中是省油的代名词的CVT无级变速箱，新轩逸的百公里综合油耗只有6.7L，不过我们认为这样的油耗表现和车身重量有着很大的关系。
新轩逸搭载的1.8L四缸自然吸气发动机相比现款的MR18DE发动机，改变了缸径和行程以及气门弹簧的结构，并且在内部部件中采用了DLC涂层，且具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。虽然比老款2.0升发动机差0.2的排量，但数据却相差无几，而排量的变化对油耗的贡献是不言而喻的。
新轩逸配备的XTRONICCVT无级变速器，也出现在了日产的阳光和新骐达上，这款变速箱通过加入一个副变速机构(一套行星齿轮组)配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛，由原来的6：1增大到7.3：1。除了在动力的输出方面能获得更佳的体验外，CVT变速箱省油的特点却一点儿都未改变。
除了已经在发动机和变速箱方面做得努力外，新轩逸还新加入ECO驾驶模式，通过缓和转速的提升、降低刹车的力度等措施以达到降低油耗的目的，虽然不仔细体会根本察觉不出来，但这从点点滴滴的节约确实也能起到一定的效果。
新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。
新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。
