中秋、国庆双节将至，北京交管部门预计9月份有9个“易堵日”，其中本周前三天严重拥堵时间或超8小时。16日一大早，居住在京城的人们感受到“节日拥堵”来势凶猛，而北京地铁4号线早高峰意外故障，许多乘客转乘地面交通，更加大“首堵”程度。
北京市交通委从8月底便开始发布9月份“拥堵预警”，15日再次强调，预计本周工作日，即16日至18日，北京市道路交通运行情况将出现高峰交通拥堵强度大以及拥堵持续时间延长的节前特征，拥堵情况将比上周严重，严重拥堵时间或超8小时，包括早高峰从早上6时30分至8时30分，晚高峰提前至下午2时左右、延迟至晚8时左右。
“计划赶不上变化”，堵车也一样。在一家医疗机构工作的曾先生早6时15分从北京南四环附近出门，原计划在半小时之内必能到达二环内的宣武门。然而，他的车子自开进京开高速公路，就“缓慢行驶”了。7时45分，他依然在路上，车上的妻子不得已，下车徒步前往1公里开外的目的地。
像他这样被堵在路上的人不在少数。来自北京交通部门的数据显示，早7时30分左右，北京交通路网轻度拥堵，平均车速27.4每小时公里，二环内已达严重拥堵、二环至三环间中度拥堵、三环至五环间轻度拥堵；到8时许，全路网严重拥堵；8时30分左右，全路网更加拥堵，平均速度只有21每小时公里左右。直至9时许，交通指数相对下降，但拥堵依然持续。
道路拥堵难耐，许多人乘坐地铁以求“稳、准、快”。不过，16日，作为北京南北大动脉的地铁4号线以及延长线—大兴线在7时35分因信号故障而停驶，直至9时10故障修复，运营秩序才逐步恢复。很多乘客半途只得转乘地面交通，虽然明明知道“路面上堵得一塌糊涂”。
家住北京西北五环的张女士一般乘坐公交至地铁4号线西苑站乘车。16日早，她直接被堵在站外。无奈的她，只好在公交车上摇摇晃晃到达西二环的单位。“车上，和我一样打电话请假的、报告迟到的人，比比皆是”。
家住10号线沿线的周女士每天乘坐地铁10号线转乘4号线上下班，时间在半小时以内。2013年中秋前夕的周一早高峰，她还是原路上班。由于地铁站内没有任何提醒，她换乘至4号线站台时才知道由于信号故障，暂时无车。无奈，她按原路返回至10号线、换乘5号线、再换乘2号线，最终到达复兴门，“我强烈要求市长道歉”，她笑称这是以“全城暴堵”来“提前集体庆祝节日”。
比她更“伤不起”的是自由职业者苏先生。他早7点到达4号线西红门站，看到站台上人山人海，他没有多想就上了车，随后发现车子并没有开动。在车上等到8时30分，车子缓缓开动。只不过，至9点30分，才走三站。焦急的他，和一车乘客们由于处于地铁站点区间内，无从下车，只能相互交流，或低头玩儿手机。直至10时30分，他终于下车。
“这就是堵起来的节奏”，他称。
北京交通部门表示，交通拥堵本周将继续“恶化”，每个工作日的早、晚高峰交通拥堵情况都会达到“严重拥堵”水平，市民出行时间恐将翻倍。
另据气象部门预报，从16日至18日均有降雨，拥堵情况将进一步加剧。
为缓解拥堵，北京交管部门把警力最大化投向路面，对全市拥堵高发区域、拥堵点段逐一制定个性化维护疏导方案，指挥中心也加强巡检力度。
为方便市民出行，北京地面公交本周配车1.9万余部，日运营车次16万余车次；轨道交通在中秋假期前最后一个工作日，客流有望再次突破千万人次，因此，北京地铁已做好应对大客流的工作预案和保障方案。
北京“最堵月”的“最堵周”同时也是“公交出行宣传周”。北京交通部门表示，9月22日为“无车日”，全体机关工作人员将带头放弃开车，乘坐公共交通工具、步行或骑自行车出行，以实际行动倡导更多市民“少开一天车”。同时，倡议各单位减少开会，减少车辆出行。
