江夏区接送学生专车启用 (通讯员马祥摄)
昨日下午5：00，一辆中巴客运车辆稳稳地停在江夏区金口街金水二村村口，70岁村民潘超军看到孙女潘虹从车上走下来，激动地说：“今后，我再也不用担心孙女上学安全了！”当天，像潘虹一样，全区35所初中、小学的3081名学生，都坐上了专车回家。这些车辆是江夏区政府为学校统一开通的安全接送专车。
每次乘车只交1元
目前，江夏区有农村初中、小学58所，其中寄宿制学校35所，寄宿生5400余人，离校5公里以上学生3000余人。近年来，由于农村客运线路较少，寄宿生每周往返时不得不靠坐麻木、摩托车和“拼黑车”上学。
据了解，拼“麻木”的费用每次为5-20元，而拼面包车的费用更高。乘坐学校专车后，每次只需缴纳1元钱乘车费。不仅便宜，安全也能得到有效保障。
“以前拼面包车不仅比现在贵，而且担心安全问题。像8人坐的面包车，车内的座位全部拆了，摆了小板凳放在里面，人多的时候，一辆面包车要挤进近20人。有的时候车还不能准点到。”孙女在金口街赤矶中学九(3)班上学的潘超军高兴地说，“现在学校的校车送到家门口，坐一次车只要一元钱，还有老师专门跟车陪护，真是便宜又放心。”
“校车跑一趟，大概30分钟能把学生全部送到家，省去了住得远的家长接送的时间，雨雪天也不担心孩子上下学不方便。”赤矶中学跟车老师说。
为何不用“大鼻子”？
记者在现场看到，江夏区中小学的接送专车都是正规客运公司的车辆。“这些车辆不是校车，但肯定是有营运资质、有安全保障的车辆。每辆装有车载GPS，实时监控车辆行驶情况，杜绝超载、超速、中途载客等违规行为。交管部门还会随时监督接送车辆的安全运行情况。”昨日，江夏区教育局副局长王勇解释说，之所以没选用“大鼻子”校车，主要有以下几个原因：一是校车的前期投入大。以江夏区为例，若购置标准的“大鼻子”校车，一次性投入达数千万元；二是购置校车后，运行、保养及数百名司机的开销等，均是庞大的数字；三是农村道路路宽为3-4米，“大鼻子”校车在农村道路上通行不便。
因此，江夏区政府决定，即日起，该区采取向两家专业运输企业购买“专车服务”的方式，解决农村中小学生“乘车难”问题。每周一早上，专车到指定地点接学生到校。周五下午，再把学生安全送回家。“今年秋季，全区为35所中小学寄宿生开通接送专车，开通接送线路136条，投入车辆108台，区、街两级政府每年投入运营补贴600余万元。”
“江夏模式”值得探索和推广
目前，武汉市农村中小学生车辆接送有两种模式：一种是“江夏模式”，另一种是“黄陂模式”。后者采取“政府购车，企业营运，财政补贴”的模式，政府购置的都是符合国标的“大鼻子”校车，而校车由木兰童欣校车服务公司负责运营、车辆维护，公安、交管、教育等部门各司其职，负责监管。
“‘黄陂模式’投入大，后期维护费用高，车辆安全性能也更高。‘江夏模式’投入少，切合农村道路实际状况，车辆安全也有保障，值得探索和推广。”武汉教育界人士认为，在校车安全备受关注的当下，两种模式的运营无疑都开了一个好头，即政府提供接送孩子上学放学的车辆服务，不能让学生因为交通问题辍学。而且，从两种模式的运行情况来看，学生和家长普遍叫好。今后，希望在校车维护、安全责任分担等方面有更多的探索。
