网友“阿D子”绘图
开栏语：市委、市政府近日决定，集中力量办好事关群众切身利益的22件民生实事，引起广大网友密切关注，从今日起，本报将通过当下流行的手绘卡通方式，从网友细微、亲切的视角，展现网友对民生实事的期盼，反映他们的美好愿景。“手绘民生愿景”系列报道第一期，关注与上班族息息相关的轨道交通出行。
商报首席记者刘敏记者谈书
为民所办的22件实事中，其中一件就与轨道交通有关。根据目标，在按规划加快推进轨道交通建设的同时，新开50条次支道路公交车与轨道交通线路接驳，解决轨道交通“最后一公里”问题。尽力提高发车频率，增加列车编组，使轨道交通日均客运能力达到300万人次。
目前，我市已相继开通轨道1、2、3、6号线，市民在享受轨道交通带来便捷的同时，也对未来轨道交通的发展提出了期许。
晒便捷
坐地铁比开车方便
@种花草的兔子：我住在烈士墓，以前到大坪上班都是自己开车。路上至少要半小时，遇上上班高峰拥堵的时候，花一个小时在路上也很正常。轨道1号线烈士墓站通车后，坐地铁上班只需20多分钟就能到达，尤其是发车时间缩短后，出行更方便。
六大商圈轻松直达
@夏日的味道：我喜欢逛街，以前只有轨道2号线的时候，最常去的就是大渡口商圈、解放碑商圈和杨家坪商圈。现在，坐轨道3号线可到观音桥商圈、南坪商圈；坐1号线可到沙坪坝商圈。
饱览山城风光景点
@弹指一挥间：我来自湖南，经常有老家的朋友过来玩。坐轨道1号线在烈士墓站下就可逛磁器口，还可到白公馆、渣滓洞等景区。朋友都说，坐轨道2号线从黄花园站到大坪站，沿途临江的风景很美。坐轨道1号线到小什字站，还可乘长江索道，感受山城立体风光。现在，轨道交通连通了各个交通枢纽，轨道3号线可达江北机场、重庆北站，同时，轨道1、3号线均可在两路口站乘皇冠大扶梯到达重庆火车站，很快捷。
谈愿景
盼望增加公交站点
@拖延症王：我在大学城川美读书，从轨道交通1号线大学城站下车后，没有公交车直接到学校门口。如果有车，几分钟内就能到达，但走路需要花费近20分钟。希望以后能增加大学城站外的公交车路线，这样到各个学校都方便了。
@whszlw：我住在南城大道附近，感觉有些站点设置还可以改进、完善，轨道3号线四公里站到四公里公交站、海德公交站都比较远，换乘不方便。希望轨道交通与公交的接驳能更合理，让我们少走路，方便换乘。
3号线增加发车频率
@新梦奇缘：我住在汽博中心，每天早上都坐轨道3号线去南坪上班，不过早高峰时段客流量仍很大。希望在早高峰时段轨道3号线的发车频率还能提高或者增加列车编组。
6号线早日通北碚
@兔兔的妈妈：我在主城上班，为节约交通费和时间，只能周末两天回北碚。希望轨道6号线早日通北碚，这样在平时也可回家。
回应
听取网友建议增大运量完善换乘
昨日，市轨道交通(集团)有限公司办公室相关负责人介绍，为了增加运力，从今年5月开始，轨道1号线在工作日高峰时段增加两列列车，达到24列车上线运行；发车间隔也有所调整：小什字—双碑段发车间隔由原来的4分50秒缩短至4分20秒；双碑—大学城段发车间隔由原来的9分40秒缩短至8分40秒。同时，平峰时段将增加7列车，同为24列车上线运行，发车间隔也有所缩短。除轨道1号线外，轨道3号线江北机场—鱼洞段，工作日和双休日高峰时段41列车上线运行，最小发车间隔3分20秒；工作日和双休日平峰时段增加3列车，达38列车上线运行。
对于网友提出的增大运量的提议，该负责人表示，轨道2号线车厢“4改6”的工作已开始运行，目前已有8列6节车厢的轻轨车上线运行，同时，会考虑根据实际情况调节发车频率。另外，在未来同车站换乘设计中，仍然会充分考虑到换乘的便捷性，多听取网友们的建议，尽可能方便乘客。
据悉，目前轨道1号线和6号线全部是6节车厢，装载人数1880人；轨道2号线部分是4节车厢，装载人数900人，还有一部分是6节车厢，装载人数1342人；轨道3号线全部是6节车厢，装载人数1342人。
互动
微信语音聊民生愿景
从今天开始，商报官方微信开始征集网友的民生愿景。你可以通过语音，向我们讲述自己的民生愿景，也可以给我们留言，谈谈你对办好22件民生实事的看法。
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