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　　第9代雅阁于9月12日在上海上市， 售价20.68-29.88万元。相比早已上市的新天籁、新凯美瑞、新蒙迪欧，新雅阁来的有点晚。不过俗话说得好，好事多磨，第9代雅阁经历了更长时间的酝酿后，以全新的面貌展现在我们面前。新车从里到外全面提升，可以说是一次脱胎换骨的升级。

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　　外观设计更大气

　　第9代雅阁与北美版车型在外观与内饰细节上有所不同，是一款经过本土化研发的产品，应该能够更加好的满足国内消费者的喜好。新车的进气格栅处采用了三条粗壮的镀络装饰条进行装饰，这样的设计让其看起来颇具气势。新车的前保险杠也作出了调整，下进气口采取了贯通式的设计，3.0L车型还在两边加装了条形LED雾灯。

　　动力总成全面升级

　　既然是垂直换代车型，动力方面的升级是必须的。全新雅阁全面换装最新的Earth Dreams系列发动机，发动机主打的排量仍然是2.0L和2.4L，但都是全新设计的发动机。2.4L发动机将在DOHC(双顶置式凸轮轴)、VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术，最大输出功率为137kW。虽然只比现款雅阁功率提升了5kW，但Earth Dreams发动机在原有技术基础上加入了直喷技术，效率更高。

　　新雅阁高配车型还匹配了3.0LV6发动机，搭载可变缸系统，在高速巡航时只有4缸工作，更加省油。变速箱方面，2.0L与2.4L车型将现款五速自动变速箱将升级为新的CVT变速箱。而且变速箱会更加轻量化、紧凑化，同时CVT无级变速会大幅度提高效率，燃油经济性比以往的CVT提高5%，比同级别5AT提高约10%。3.0L车型则搭载一台全新的6速自动变速箱，同时具有方向盘换挡拨片，更富驾驶激情。

　　与老款相比尺寸变小但配置有质的飞跃

　　第九代雅阁采用全新平台开发，轴距从第八代的2800mm缩短到2775mm，带来出色操控的同时又不会影响车内空间。此外，车身长度也从4960mm缩短到4930mm，这样的改变会换来更好的操控性和控制车身重量。尺寸的减少将会是雅阁这次换代最牵动国人神经的一个改变，肯定会让很多人担心其空间表现因此大打折扣，但通过数据的对比，不难看出即便缩短了轴距，全新雅阁轴距依然达到2775mm，这样的轴距并不比竞争对手差多少，而空间方面通过其对后排空间的优化，也应该足以弥补这25mm。所以，新款雅阁车身尺寸的变化属于改款换代的正常范围内，消费者不必对其有很大担心。

　　而在底盘上，全新平台采用了前麦弗逊式独立悬挂，相比老款的双叉臂式前悬挂，维护方便且更实用，也不会占用太多的车内空间。

　　另外，新款雅阁在配置方面相比老款车型将有质的飞跃。第九代雅阁加入了更多的科技配置，像LED大灯、自适应巡航、防碰撞系统、车道偏离、盲区摄像头、带语音识别的声控导航系统等都是首次引入雅阁。国产第九代雅阁还首次引入了HondaLink系统，这套人机交互系统能够更好的实现音响系统和多媒体，以及互联网的接驳。并集成了许多控制按钮，可以选定导航、多媒体以及其它多重功能。其最实用的功能就是可以将手机导航的信息直接通过车载液晶屏显示出来，非常方便。

　　全新雅阁配备了LWC盲点显示系统，通过右侧后视镜上的摄像头，达到右侧无盲点的行车效果，提高了主打安全性，其摄像头的广角范围达到80度，在转向灯拨杆的顶端是开启键，此外当拨动右转向灯之后，此系统也将自动打开。

　　竞争力有所提升良好口碑仍是其杀手锏

　　随着全新迈腾、凯美瑞等昔日的老对手在去年完成升级换代，昔日的品牌及口碑优势也难掩现款雅阁在市场销量中表现出的疲软之势。全新一代雅阁的引入国产，对于广汽本田来说绝对是今年的一项意义重大的战略举措。全新雅阁在外观内饰上的设计相比老款更加时尚动感，相信可以更加吸引年轻人的青睐，全面升级的动力系统尽管数据上与老款相差不大，但具有更加高效节能的特性，另一方面新增的诸多科技配备也是对于老款车型的全面升级。总体来说，全新一代雅阁产品竞争力肯定相比老款是有所提升的。

　　另一方面，通过与其竞争对手对比，不可忽视的是如今全新换代的雅阁优势已不像从前那么明显了。车身尺寸方面，相比老款有所缩减的全新雅阁无论在长宽高还是轴距上仅能说是保持这中高级车应有的水准，与竞品相比优势基本可以忽略了。而动力方面，诸如迈腾、新蒙迪欧等欧美系车型拥有更加丰富的动力选择，小排量增压动力总成整体在城市路况无论动力还是油耗表现相比传统自然吸气发动机还是有一定优势的。

　　而配置方面，全新雅阁新增的一系列科技配备尽管相比自身是有质的飞跃，但与最近上市改款的几款同级车型相比，基本也算是标准配备。综上，新款雅阁与同级车相比整体优势已不像曾经那样明显，而且这级别可选择车型也较多，其最终能否延续昔日辉煌仍要依靠其在国内市场多年积累的品牌影响力及优良口碑。