404 Not Found

404 Not Found


nginx/1.23.3
您当前的位置:浙江在线 > 衢州频道 > 新闻频道 > 社会新闻
顺丰测试“无人机”派送快件 消费者质疑称是噱头
浙江在线衢州频道 时间: 2013-09-10 09:21:28
 

  据中国之声《新闻纵横》报道,不知道您还记得不记得这样一则新闻:不久前,英国一家披萨店公布了一款概念服务,内容是利用新研发的小型无人机送外卖。这个无人机有几个旋转叶片,一个放置披萨的架子,还有一个为披萨保温的袋子。通过这架无人机,可以把两个披萨在10分钟之内直接送到4英里内的顾客手上。顾客只需站在自家的院子里,就可以体验"天上掉馅饼"的服务。

     所以如果有一天,当你抬头看见一架无人飞行器,挂着一件快递飞过家门口的时候,也千万不要惊讶,因为他有可能也是一个特殊的快递员。近日有网友在微博上爆料称,目睹顺丰使用无人机运送快递包裹,并配发图片,一时间引发诸多热议。

  有人对着这张图片分析说,里面所用到的无人机准确应称为"无人悬翼飞行器",国外很早就把它利用在了新闻航拍上。而现在,这项技术竟然有可能被用在送外卖或者是派送快递上,到底是"科技改变生活"还是"一纸天方夜谭"?这样的事情能不能飞入寻常百姓家,能不能为我们派送快递?根据网友发布的图片,顺丰工作人员使用的设备是一个有着螺旋桨的小型飞行器,在机器底部有两根类似于直升机一样的雪橇支架,中间被放置了一个快递箱。图片发布后,一时间引发猜测,不少人认为未来顺丰可能会使用这种被称之为"无人机"的飞行器进行派件。就此,顺丰速运公关部负责人给出了肯定的答案,称他们此前确实完成了派送快件无人机的内部测试。

  公关部负责人:我们只是内测,它的负重,包括它的技术,包括这里面遇到的一些突发情况,我们在做这方面测试,以后可能会应用在人烟稀少的地方,或者交通不是很方便的地方。

  资料显示,顺丰内测的"无人机"采用八旋翼,飞行高度约100米。操作上。顺丰方面称,在工作人员需要预先设置目的地和路线后,该"飞行器"到达的误差在2米以内。不过普通消费者并没有有机会接受来自这些"特殊快递员"送出的包裹。

  公关部负责人:首先先明确一点,他不是直接面对客户,也不是大家所想象的拿这个东西替代什么,而是说它是在我们内部运送快件的一个工具。所谓人烟稀少的地方,也是指,在我们公司内部比如说从这个点部到另外一个点部,收派双边的话是需要有收配人在场的。

  对于测试所用的"无人机"机型、载重量、收费价格等详细情况,该负责人并没有透露,不过可以肯定的是,无人机如果试验成功会被当做正常物流配送的一种补充,比如送到镇乡以下一级地区,城市和城市之间,以及大城市内不会采用这种方式。但即便如此,还是有不少消费者质疑,用这种以前从未有过的手段进行送货,到底有几分把握。经常网购的大学生小王担心的是,无人机送货风险很大。

  小王:如果机器出故障了,下来砸到人,还有毕竟它是有误差的,如果送错货物或者货物有损坏的话这一方面还是很担心的。

  而另一位刘先生则感觉,无人机送货,听起来就不靠谱。

  刘先生:先不说咱们的科技是否能达到这样一个水平,就先对于消费者而言,我是非常不放心这样的东西,而且我觉得顺丰发布这样一个消息,纯粹是一种商业噱头。

  看得出来,虽然无人机送快递是一个高科技方便的好事,但是作为快递公司服务的对象,消费者的意见对于这款高科技的运送方式都不认可。这也难怪,毕竟这种送货方式谁都没有尝试过。

  不过按照顺丰的安排,在人烟稀少的地区进行内部之间的运送,消费者是很难真正接触到这种"快递无人机"。不考虑到这方面因素,单纯看待顺丰在内部自用无人机技术,是否又可行的呢?在长期关注无人飞行器领域的《航空知识杂志》副主编王亚楠看来,消费者的担心不无道理。

  王亚楠:无人飞行器最大的隐患是,有可能会对地面的人员和财产构成威胁。首先他有几个高速旋转的叶片,这个东西在碰到人的时候就会被它高速转的部件割伤的。比如说说他被雷电击中这种情况,那它可能都会发生故障,如果遇到大风可能会失控。这样的东西如果从空中掉到地面的话,对地面的人员和财产肯定是一个威胁。

  同时,成本问题和技术问题也是目前无人机应用上的难题。王亚楠分析,按照网络上发布的图片,这种八悬翼飞行器,大概载重量最多在5公斤左右,正常单次的飞行距离能达到20公里。虽然基本可以达到送小件,单件快递的条件,但是成本并不低。

  王亚楠:他要是达到送货要求,这个配置还是比较高的,还要加上导航模块,我估计可能得8万元左右。

  尽管顺丰方面表示,在部分偏远地区,采用"无人机"能有效提高配送效率减少人力、运力成本,抹平网点建设、维持所消耗的资金,但无人机本身也不便宜,再加上地面控制站和相关操作人员,综合成本并不会低上太多。同时,偏远地区送货量有多少也值得商榷。

  王亚楠:因为他一次只能运送一件或者几件很小的物品,如果频次不高的话,你再大量装备这样的东西,那是不是收益和成本就不成正比了呢?

  如果说技术,成本还有改进的空间,那么政策层面的管制就是无法逾越的障碍。中国政法大学航空与空间法研究所研究员张起淮介绍,目前在我国"无人机"还不能随便飞。

  张起淮:现阶段,中国对不管是有人机还是无人机,凡是飞行物都做严格控制,飞机模型,只要达到一定的高度,都要受到限制。

  张起淮表示,按照顺丰给出的100米以下的飞行高度,目前在可行性上存在问题。

  张起淮:如果说在农村,从这个村飞到那个村,过去还有这种可能性,现在100米以下高压线都在放着,电视天线在这,它怎么飞呀?无人驾驶不证明是没有人指挥,谁来指挥谁来保障,这一系列问题。因此我觉得这只是一个信号,只是一个美好的愿望,到真正的实施还远着。

来源: 中国广播网 作者: 编辑: 陈苹苹
分享到: 浙江微博
版权和免责声明
凡注有"浙江在线·衢州频道"或电头为"浙江在线·衢州频道"的稿件,均为浙江在线独家 版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线·衢州频道",并保留"浙江在线·衢州频道"的电头。
关于我们 | 广告服务 | 网站律师 | 版权声明 | 联系我们 | 技术支持
网络违法犯罪举报网站 | 12321网络不良与垃圾信息举报受理中心 | 12300电信用户申诉受理中心 | 12318全国文化市场举报网站
增值电信业务经营许可证:浙B2-20080242 | 广告经营许可证号:3300008000006 | 互联网新闻信息服务许可证:国新网3312006001 | 网络文化经营许可证:浙网文[2012]0216-022号
信息网络传播视听节目许可证:1105110 | 互联网出版许可证:新出网证(浙)字21号 | 互联网医疗保健信息服务:浙卫网审[2012]19号
工信部备案号:浙B2-20080242-1 | 广播电视节目制作经营许可证:(浙)字第57号
© 浙江在线新闻网站版权所有,保留所有权利