作为30岁左右的男人没有年少轻狂的冲动，也不少中临近老年的人那样无所追求了。这个时候的他们有了一定的经济基础，岁月也为他增添了些许的成熟稳重。在买车的时候也不再追求所谓拉风的跑车或者中庸沉闷的代步车，倒是一些好玩又实用的代步车非常适合他们了。
大众CC
指导价：25.18-34.98万元
全新CC的外观回归家族传统，横直式的中网造型加上重新设计的前后灯组造型，让新CC多了一丝稳重却少了原有的优雅。前中网家族式的设计，与迈腾的风格相近，线条更加硬朗和锐利，整体感觉转向高贵大气。新CC的侧身线条没有变化，保持着轿跑的流线特征，而前后灯的细节变化让原有的圆润感觉有所减少。新款CC的尾部变化主要体现在全新的尾灯形状设计，更加稳重些，横贯尾部的镀铬饰条尾排的布局与现款车型保持一致。
内饰与外观相比就差得比较远了，方方正正的中控台早已经用上了大众经典的样式，不过做工倒是相当精致。较特殊的当属座椅，3.0L的采用双色皮质包裹，2.0T版本的还有翻毛绒皮搭配的选择。而且包裹性相当强，颇有赛车风格。
除了这个价位应该有的配置以外，一汽-大众CC还有几项自己的杀手利器，包括车道保持(LaneAssist)、带碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、自动泊车系统(ParkAssist)，以及V6车型新添加的DCC动态适应地盘控制系统。DCC系统比较类似于君威GS的CDC，也可以调节减震的软硬程度，并可手动在舒适、普通和运动三种驾驶模式间进行切换，进一步提升运动性能。
CC的动力选择非常多样化，有拉低门槛的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，当然热卖的还是2.0T版本，价格适中，动力充沛，还兼顾了油耗。有着147KW的最大功率和很轻易就能达到的280牛米最大扭矩。同时与这款发动机搭配的是6速DSG变速箱。“2.0TSI+6DSG”这套真正的黄金组合(注意，此DSG是湿式的，与问题频发的干式7速DSG完全不是一回事)，对于这款仅拥有不到1.5吨的一汽-大众CC而言足以带来良好的运动能力。
