浅绿色涂装，一条淡金色腰线上打着“之江出租”白色字样。昨天，一批新的出租车出现在了街头。这是杭州继下沙之后，在上泗地区投放的区域性出租车，首批共50辆，由市公交集团下属的之江汽车出租有限公司实施公司化运营。
起步价6元/2公里3-8公里内每公里2.5元
根据市物价局核准，上泗地区区域性出租车起步里程为2公里，起步价6元。超出2公里不到8公里部分，每公里收取2.5元；8公里以上的部分加收40%的回空补贴费，即每公里3.5元。此外，收取2.5元/5分钟的等候费(因交通堵塞、乘客要求的停车等候超出5分钟后的收费)。
记者计算了一下，上泗、下沙、市区三地出租车行驶5、10、15、20公里收取的费用(见附表)，可以看出，短途(5公里内)里程收费低于市区出租车，略高于下沙出租车；而中长途里程(5-20公里)收费远高于下沙出租车，与市区出租车接近。
营运范围为上泗156平方公里内
起始点都在上泗范围可跨区域接送客
上泗地区区域性出租车经营范围为：东至风景名胜区，南至钱塘江，西至富阳、余杭界，北至留下街道，面积约156平方公里，比下沙大了约1/3。此外，只要车辆起点或者目的地中的一个在上述范围内，车辆出了上泗区域下客或者接客，也视为合法经营。
之江汽车出租有限公司总经理张勇介绍，上泗区域性出租车跨区域经营的收费标准和下沙相同，乘客如果“碰巧”坐上“回程车”，执行的是上泗区域性出租车的价格标准，而不是市区出租车的价格。
如果乘客通过叫车热线，让上泗区域性出租车跨区域接客，那么司机可以和乘客以“议价”的方式，商定空车补贴。张勇说，叫车系统覆盖范围为以乘客为中心2公里范围内，除非有特殊原因，出现跨区域接客的概率很小。
司机若不统一着装、不让刷卡
乘客可拒付车费
张勇说，上泗地区区域性出租车将实施公司化运营管理，即司机只需要缴纳“班费”，车辆保险、维修、保养等费用由公司在一定额度内统一支付。
该公司还对服务做了如下承诺：司机统一着装，按规定使用计价器，保持刷卡付费系统完好，若违反，乘客可拒付车费；不在高峰时段(16:00-19:00)交接班；司机不在车内吸烟，不在行驶中打电话；不故意绕道、拼载、中途甩客等。
上泗地区区域性出租车也纳入杭州市区的出租车服务平台中，乘客可以拨打28811111电话叫车。此外，“之江”公司开通一路24小时服务热线86635166，乘客可以拨打热线咨询、叫车、投诉或提建议。
到底能不能赚钱
不少的哥心里还没底
投放上泗区域性出租车是市政府为缓解该区域交通配套缺乏，“黑车”非法运营猖獗等现状推出的一项举措。
“之江”公司首批一共招聘了50多名司机，其中一部分就是原来的黄鱼车司机转行而来的。毕竟处于“投石问路”阶段，对于究竟能不能赚钱，很多司机都表示“心里没底”。
上泗区域性出租车虽然参照下沙的成熟模式，而且运营范围比下沙大、收费也比下沙高一些，但上泗区域的路况比下沙复杂得多，人群分布也不如下沙均匀。
的哥郑师傅说：“目前50辆出租车大部分都只有一名司机，每天190元的‘班费’都要一个人出，没人分担，比较有压力。”他算了一笔账，每天营业额要做到500元以上才能赚钱。
