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　　奔驰对于汽车工业的重要性不言而喻，它既是汽车的发明者，也是很多新技术、新理念的开拓者。这段历史和这份荣誉值得骄傲，却也让奔驰在前些年有些目空一切，影响了市场表现。我的同事李毅在试驾完新E级后说这是三叉星的绝地反击，我对这个标题基本同意，不过我觉得这只是反击的序曲，好戏还在后面。

　　记得去年年底我曾经写过一篇中期改款E级的海外官图解析，并对这次近乎于换代的中期改款给出了很高的评价。除了外形、内饰的年轻化以及各种安全配置加持外，全新的M274 2.0T涡轮增压汽油直喷发动机无疑是这次改款的一大重点。

　　可惜的是，此次国内上市的2014款奔驰E级并没有搭载这款发动机，E260L仍将沿用现款的1.8T CGI高功率版发动机(150kW)。至于M274发动机，其在北京的发动机工厂最快也要等到年底投产，所以想要体验全部战力的新E级，至少也要等到明年。

　　● 我们的测试车

　　我们的测试车为北京奔驰新E级全系的入门车型，E260L运动型。作为入门车型，它并没有配备E400L上的各种主动安全技术，动力也和老款E260L完全相同。它也许不能代表新E级的全部实力，但从购买的角度来说，动力配置够用，还拥有新的外形内饰，其性价比是全系车型中数一数二的，未来也必将成为新E级冲量的主力产品。