三、ATENZA对比新蒙迪欧空间动力
蒙迪欧前后排都有充裕的空间，以及优质的包裹性。后排中间座位地板隆起，让腿部有点难受，不过，福特在细节上还是作了处理，中间座位的头枕是可以按需调节角度的。
尽管后排乘坐空间较上一代有所减少，但在设计前排座椅时候，加入了镂空设计，增加后排空间。全车座椅都有座椅加热功能，后排座椅带有音响娱乐控制系统，备有后排空调出风口。
马自达ATENZA的座椅设计并没有融入性能车的筒形座椅设计元素，座椅两侧的包裹性一般，更多体现的是座椅支撑性，它对于肩部和腰部的支撑都相当到位。
马自达ATENZA的行李厢空间地板平坦，方便合理地利用行李厢空间存放物品提供了不错的便利。蒙迪欧采用4/6分割式放倒座椅，两者储物空间没有太大差距。
马自达ATENZA搭载一台具有“创驰蓝天”技术的2.0L发动机，最大输出功率114kW，峰值扭矩200N.m。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。值得注意的是马自达ATENZA摒弃了之前马自达6所用的前双叉臂式悬挂，改用了设计结构更为简单的麦弗逊式设计。
新蒙迪欧匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，首次搭载在新蒙迪欧1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为133kW，最大扭矩为240N·m。另一款是大家熟悉的2.0L GTDI涡轮增压发动机，最大功率为178kW，最大扭矩350N·m。
全系均配备SelectShift6速手自一体变速器，并没有提供手动变速箱的选择；舍弃了之前的双离合变速器。
编辑点评：
两款车在B级车中算不上小众车型，也称得上非主流车型，月销千台左右，不注重后排表现，为追求美感而生，外观设计突破，让外界大饱眼福。
丰富实用的配置、宽敞舒适的空间以及节能高效的动力，相信可以赢得不少追求运动风格的消费者的青睐。然而马自达ATENZA价位偏高，之后国产后价位会有回落。蒙迪欧倘若可以新老同台销售，相信销量会更好。
