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　　● 驾驶感受以舒适平顺为主

　　下面让我们来感受一下和悦A30在行驶方面的特性，先来看看动力总成，目前它只配备了一款1.5L VVT全铝发动机，最大功率113马力，最大扭矩146牛·米，参数上并不怎么抢眼。

　　从目前我们所得到的配置表信息来看，和悦A30配备了5MT以及CVT两款变速箱，这次我们体验的就是手动挡车型，变速箱挡位很清晰，虽然是新车，但是挡位之间切换很顺畅，感觉很不错。

　　和悦A30的驾驶感觉很轻巧，你所能触碰到的机械结构力度都非常轻，包括油门、离合器以及刹车踏板，操作不需要费太大力气。1.5L发动机的动力对于A30来说算是够用，但是绝对不算很充足，特别是低转速扭矩比较弱，3000rpm以下发动机输出都会比较平淡，特别是起步的时候会感觉有点“肉”，这时候你就需要非常注意油门与离合器的配合，抬离合器的速度一定要放慢，否则一不小心就会熄火，这对于新手来说是需要多熟悉一下。

　　中途加速的时候发动机仍然保持着稳定的输出，即使转速拉到3000rpm以上，也不会给你太多推背感，当然我觉得这种平顺性正好符合它家用车的定位，能让你驾驶的很舒服，本来它也不是一个用来在路上狂飙的车。EPS电动转向助力的作用很明显，低速时方向盘力度非常轻柔，而高速时方向盘的转向力度就要重了很多。

　　和悦A30悬架的结构很普通，但表现是可以让人满意的，首先整体感很好，通过颠簸路段的时候一点都不松散，并且悬架整体是偏软的调校，能吸收掉大部分的路面震动，还不会有多余的弹跳，再配合着柔软的座椅，带来了不错的舒适性。