自主品牌中型车优势很明显，那就是又大又便宜，这恰恰是合资车没有办法做到的。消费者对这个优势其实还是蛮喜欢的，编辑推荐四款符合条件的车子以供参考。
帝豪EC8
指导价：10.58-15.98万元
帝豪EC8也算是目前自主中级车中不多的坚持者之一，尽管中级车的天花板不那么容易捅破----即便是索纳塔、马自达6这样的合资中级车，如果没有大幅度优惠、放下架子，其销量也是比较平淡的，不过EC8依然坚持自己的道路，并不断进行着改进。
从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括----大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。
内饰方面，帝豪全新EC8的座舱内饰颜色由米黄色变更为浅灰色，方向盘面料则从精英型起采用真皮材质、无木纹，迎宾踏板由普通金属材质变更为带LED背光式样。帝豪EC8还配有具有活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子过滤层、光触媒网+紫外灯过滤层的空气净化系统，全方位确保驾乘舒适性。另外，TPMS(胎压监测系统)和BMCS爆胎监测与安全控制系统也加入到全新EC8的安全卫士队列中。对于爆胎这样的突发事故有着很好的预警和处理效果。
帝豪EC8空间相比同级对手可以说是最有底气的，毕竟4905mm的车身长度和2805mm的轴距不是浪得虚名的。不但前排空间基本上可以用绰绰有余来形容，后排空间的表现更是超乎想象，可以非常舒服的躺坐在上边，并且2013款的顶配车型还提供了左右遮阳帘以及后风挡遮阳帘，显得很上档次。EC8的后备箱空间达到了504升，同样很有优势。
配置方面，与同级别车型相比，帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜(2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目)、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。
此次帝豪EC8所换装的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW(141PS)，最大扭矩提升至186Nm；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW(162PS)，最大扭矩达220Nm。
帝豪EC8凭借着霸气的外观和巨大的车内乘坐空间，吸引了不少消费者的目光。不过由于车型上市较早，帝豪EC8一直被动力偏弱的弊病所困扰着，虽然这次吉利声称换装的自主研发新发动机“在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升”，但从文中表格可以看出，动力提升其实也并不显著，最大的提升还是6MT和6AT变速箱的加入吧。
