提到海马，我还仍能回想起当年红遍大江南北的福美来(详情图片报价)和普力马(详情图片报价)。自06年与马自达分家并挂上了自己全新的品牌LOGO开始，海马脱离了合资的光环，凭借稳扎稳打的产品在自主阵营中占得了一席之地。从起初的新福美来到后来的新普力马(详情图片报价)和骑士，海马一直在积极地推出顺应市场的产品。在如今SUV (专区)井喷式发展的时代，作为海马在SUV领域中的试水车型，骑士经过三年的打拼市场表现已经略显疲软，消费者对“新xx”、“全新xx”的名号也不再感冒。这次海马在其第二款SUV上采用了全新的命名方式，并且在外观内饰和内在方面都进行了不小的升级，意在将一款更为成熟全面的SUV呈现在大家面前。
外观—虽不惊艳，但很耐看
海马S7
从车身侧面轮廓上不难看出，S7仍是在骑士基础上经过重新优化设计而来的产物。但相比骑士略显简单的外观，S7在细节的把控上成熟了许多，更加耐看是我对S7外观的第一印象。4498×1830×1730mm的车身尺寸属于紧凑型SUV的标准身材，高度和宽度比哈弗H6 (详情图片报价)略有优势，长度方面略逊，看上去感觉跟哈弗H6差不多大。
| 车型尺寸mm | 海马S7 (详情 图片 报价) | 哈佛H6 | 比亚迪S6 (详情 图片 报价) |
| 长 | 4498 | 4640 | 4810 |
| 宽 | 1830 | 1825 | 1855 |
| 高 | 1730 | 1690 | 1680 |
| 轴距 | 2619 | 2680 | 2720 |
内饰-用料扎实，更加人性化
海马S7
对于变化不大的外观，S7在内饰方面与骑士相比可谓焕然一新，仪表台告别了棱角分明的犀利风格转向走家居味道十足的圆润路线。仪表台大面积的糖塑材料摸起来的手感也比骑士硬梆梆的塑料板舒服的多。
海马S7
此次试驾的车型为顶配的智臻版，在内饰配色方面为凸显活泼动感深色内饰，座椅和门板上还有红色皮面点缀。而在低配车型中则是较为温馨的浅色风格。
海马S7
仪表盘没有延续骑士那样的炮筒样式，回归了简洁的平板造型，蓝底+红针显示效果清晰易读，可惜速度表下的行车电脑缺少了平均油耗的显示。
海马S7
由于在之前了解到骑士的方向盘存在着遮挡仪表的缺陷后，我坐上S7第一件事就是调整好方向盘位置，看看在S7上面这个缺陷到底解决了没有。虽然方向盘调节方向仍为上下两向调节，但经调整后方向盘并没有将仪表盘遮挡住，海马在人性化方面的进步值得称赞。
海马S7
方向盘的形状需要稍稍适应，中间喇叭部分向外突出的部分有点大，初次接触在视觉上总觉得有些别扭。另外，真皮方向盘的皮质较硬且有些光滑，在转向的时候需要稍稍用力握紧防止打滑。
海马S7
方向盘多功能按键齐全，上面集成了音响控制、行车电脑、定速巡航和蓝牙电话功能，并且在按键上还加入了凹凸的触点，熟悉了之后不需要看按键就能够轻松操作。
海马S7
在做工方面，海马S7与同级别的合资车型相比已经不相上下，面板间的均匀的接缝还有空调旋钮舒服的阻尼都是值得称赞的。
海马S7
除了低配的智尚版车型以外，其他两款均配备了7英寸触摸屏多媒体系统。这套系统的功能比较简单，融合收音机、多媒体音乐、导航、蓝牙电话四项功能，空调的信息也可以在该屏幕上显示。
海马S7
海马S7
海马S7
海马S7
海马S7
在配置方面，像ESP系统、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、电动座椅、座椅加热、电动后视镜折叠、自动空调等配置在顶陪车型上都有提供。
海马S7
虽然没有配备全景天窗，但S7的天窗面积非常大。
海马S7
海马S7
内饰总结:
海马S7的内饰并不是像有些自主SUV那样罗列配置那么简单，在用料、做工以及设计方面都能看出海马下了十足的功夫，细节和配置方面的提升给了S7一个很好的卖相。
