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　　● 现代Elantra(国内：朗动)

　　25%偏置碰撞总体评价：良好

　　现代Elantra的国产版本其实就是北京现代朗动，因此它和北京大街上的出租车其实没什么太大关系了。我们曾经报道过朗动在C-NCAP测试中的表现，5星的评级相当不错，如今更严格的测试项目来了，它的美国兄弟还顶得住吗？

　　结构方面，Elantra在乘员空间保持方面获得的评价与福克斯差不多——刚刚及格。上部铰链柱、上部内饰和下部铰链柱位置分别被侵入了15-17cm、18cm以及22cm。而转向柱更是向驾驶员位置推进了11cm。

　　乘员的约束方面，驾驶员位置假人的头部在与前排气囊接触后便滑向了左侧，这是由于安全带对于假人约束略显不足造成的，但尽管如此，Elantra在这方面的表现依然算是较为良好的。头部气帘有足够的面积可以有效地对假人头部进行保护，侧气囊也工作正常。

　　IIHS对于Elantra中假人的伤害认定总体还是满意的，他们认为综合数据和视频记录来看，这种撞击程度下驾驶员受伤的概率还是比较低的。

　　一句话点评：

　　尽管在这样苛刻的测试项目中，Elantra的表现并不能打满分，但总分良好的表现还是比较令人放心的。