● 道奇Dart
25%偏置碰撞总体评价：良好
本来Dart和我们没什么关系，正式通过大贸渠道进口到国内的道奇车型中暂时还没有这位小兄弟。不过，它同母异父的兄弟已经先期登陆我国并且已在广东入籍，你们都知道，就是广汽菲亚特菲翔。由于使用相同的平台，Dart的碰撞成绩多少可以反映出菲翔的水平，这就是我们今天关注它的原因。
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道奇Dart25%偏置碰撞成绩 |
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| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 及格 |
在测试中，Dart车内摄像机的供电很“诡异”地中断了一次，这也就导致了有两辆Dart在两次测试中被撞毁。另外，在撞击中，第一辆Dart的驾驶员侧车门上铰链损毁严重，下铰链直接断裂，车门摇摇欲坠；而第二辆更加夸张，两个铰链直接断裂，车门直接打开。由此IIHS直接调低了Dart在假人约束保护方面的分数，因为在撞击过程中车门打开时间很危险的事。此外，其他部分的得分也同时参考了两次碰撞的结果。
在结构方面，Dart在撞击后为乘员留出了比较合理的生存空间，两次都是，这一点还是不错的。不过第一次碰撞中下部铰链柱部位21cm的侵入距离在第二次就被刷新至了35cm。上部内饰处的侵入距离较为稳定，一次为9-11cm，另一次为10-12cm。
在碰撞时车门打开可能会导致司机在撞击中被甩到车外，这是十分危险的。不过即便如此，Dart驾驶座上的假人在撞击时头部还是得到了前排安全气囊的有效保护。头部气帘及时展开，但覆盖面积有些不足，对于假人头部的侧向保护有些不够。侧气囊在撞击中工作正常。
从两次碰撞的结果来看，似乎假人并不会有很大的致命风险，但是车门在撞击中打开实在是太不应该了，因此综合起来，Dart只能拿到一个良好。
一句话点评：
打开的车门拖了Dart的后腿，菲翔也会如此吗？这个问题的答案我们可能永远也不会知道了，因为这是IIHS的独家项目。
