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评论:新能源车不是汽车环保的单一选项
浙江在线衢州频道 时间: 2013-08-15 09:06:56

  据媒体近日报道,国务院日前发布了《关于加快发展节能环保产业的意见》。意见指出,解决节能环保问题是打造中国经济升级版的一项重要而紧迫的任务:到2015年节能环保产业总产值要达到4.5万亿元,产值年均增速保持在15%以上。节能环保产业将成为国民经济新的支柱产业。

  汽车行业近几年来谈得最多,也是最大的话题,毫无疑问就是与环保有关的新能源车。虽然政府、企业和媒体对此热情高涨,从各方面都给予新能源车不同的支持,但消费者就是不“感冒”,新能源车的市场销售状况始终都是相当的难看。

  新能源车市场销售不理想,不能只是怪罪普通消费者觉悟不高。说大道理谁都懂,但一去到掏腰包的实操阶段,新能源车在使用过程中可能碰到的各种现实问题就不得不考虑。只要现实社会和汽车厂家不能给出一个明确的答案,从而打消消费者各种顾虑,使他们心中有数,相信新能源车市场还会有一段漫长的培育阶段。2015年新能源车要达到普及,显然是不可能完成的任务。

  众所周知,汽车是环境破坏的超级杀手,一方面是废气排放,另一方面就是制造过程(其中包括选用的材料)。汽车废气排放对空气质量的破坏,普通老百姓容易感受得到,近年来PM2.5受到国人广泛关注就是最好的例子。但汽车制造过程对环境产生的“负能量”,市民就不一定能一一知晓,唯有拜托厂商自觉提高环保行动,才能使“负能量”消失于无形之中。“毒车”话题是汽车产业近半年来热议的话题,虽然事件的矛头指向单一汽车品牌,但众所周知相关问题在汽车业却有普及性,形式不一、对环境同样具有破坏作用的“毒车”,其实广泛存在于各个汽车品牌。

  饭要一口一口地吃,新能源车的普及也是如此。既然新能源车离普及的目标还很遥远,那么汽车厂商何不首先拿自己开刀,从主流车型的制造源头开始,有意识地提升节能环保的准入标准。事实上现阶段对厂家来说,要为节能环保作出更大的贡献,更行之有效、更得民心的方法,还是要从成熟产品制造环节和材料选取方面入手,而不是只在新能源车这单一选项上打主意。

来源: 羊城晚报 作者: 编辑: 姜玲菲
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