据德国媒体报道，欧洲市场乘用车销量不断下降，而车企之间的价格战也一波胜一波。严峻的形势下，汽车公司是否能从 新车 销售中赚到钱？哪家公司是最能赚钱的？请看德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心公布的研究数据：
盈利第一名： 保时捷
类型：豪华车生产商
每辆车的平均售价：90064欧元(约73.4万人民币)
每辆车的平均盈利(税前)：16590欧元(约13.5万人民币)
平均每辆车利润率：18.4%
点评:近年来凭借 卡宴 热销屡次创造销售记录的保时捷已经成为最能赚钱的汽车公司,无论是单车盈利还是利润率,均是对于其它竞争对手来说属于梦一般的数字。要继续保持这个业绩，甚至创新高，保时捷不能光凭卡宴一招鲜，开发新 车型 才是王道，当然，这也是保时捷现在所做的。
第二名：法拉利 、玛莎拉蒂 (注明：法拉利、玛莎拉蒂在菲亚特 内部算半统一体，两个品牌基本由法拉利团队来运作)
类型：豪华车生产商
平均每辆车售价：126429欧元(约103万元人民币)
平均每辆车的盈利：15000欧元(约13万元人民币)
平均每辆车利润率：11.9%
点评：该公司的单车盈利仅次于保时捷，成为仅有的两家单车盈利超过一万欧元的公司。不过，该公司的销量较少，单价也是所有厂商中最高的，在平均利润率方面，虽然也位居第二，不过却不再那么耀眼。
第三名：
奥迪
类型：豪华车生产商
平均每辆车售价：36465欧元(约29.6万元人民币)
平均每辆车利润：3821欧元(约3.1万元人民币)
平均每辆车利润率：10.5%
点评：虽然销量还低于宝马 ，不过在单车售价、单车利润乃至利润率方面，奥迪均领先于宝马。两家产品线相近、连市场战略也相近的公司，奥迪在业绩方面的领先，我们或许可以认为跟奥迪在中国市场的优势地位有关。
