车内氛围：古典主义绅士俱乐部
宾利的车厢内自然是极为豪华的，这里有最好的用料、最好的手工艺，还有各种对细节孜孜不倦的追求。即便如此传承了90年， 慕尚 的车内氛围依然能够让上一代旗舰--雅致的车主心理感到不平衡。
实在是太豪华了！相比前任车款，慕尚车内使用的木料增加了2倍；每制造一台慕尚，还需要17头生活在斯堪的纳维亚半岛的小牛奉献出自己的生命；另外还需要至少170个小时的精工细作--这意味着生产一台宾利慕尚所需的5周内，有一半工时用在了打造最顶级的内饰上。
所以进入车厢，你看到的是一个顶级绅士俱乐部的形象，古典、奢华、 优雅
。这里应该出现的是古巴最好的手卷雪茄、Dukes Hotel(小型奢华酒店联盟SLH的成员之一)的马提尼酒，以及一份侍从为你准备的、有 赛马 消息的当日报纸，传统而且特别有做派。
但 现代 人肯定离不开iPad或类似的电子产品，宾利不拒绝高新技术，只是车厢内绝不会让你感到一丝苹果专卖店的气息。它可不是连鼠标都不会用的老古板，其实宾利慕尚是一台相当现代、先进的顶级轿车。
宾利打造顶级奢华乘坐氛围遵循这个秘诀：把先进的技术放在你看不见的地方，把传统的、有底蕴的东西摆在明处。以往的宾利产品在智能化、自动化方面一直是弱项，但在加入 大众 集团之后，宾利的科技形象大幅转变，你甚至可以从仪表盘中间硕大的液晶屏找到一些线索--从显示画面的布局看，似乎与奥迪 A8L有几分相似，只是宾利并没有给我们一个汉化的版本。
所以慕尚并不缺少高科技，只是被隐藏在你看不见的地方。比如平日里中控台是一整块实木，但中间有一块8英寸的液晶显示屏隐藏其中，只有在你用的时候才露出来。它不像德国的豪华轿车那样，把车内装修的像是坐在网络运营商的服务器里，宾利打造的座舱是真正用来享受的，你看到的是精美绝伦的艺术品，而在实木盖板下，同样有众多电脑和伺服电机，它们会像忠实的仆人一样，把车内的一切事物替你打点好。
像慕尚这类顶级豪华车，在国内选择聘请职业司机的车主一定会占很大比例，从乘客的角度出发，慕尚的后排也绝对精彩，Mulliner尊贵版可以看做出慕尚系列的“高配”版本，像后排影音娱乐系统、小桌板等等都列入标准配置，无论是休息还是办公，都怡然自得。
虽然是一款偏向乘坐的顶级豪车，但宾利慕尚并没有将前后舱刻意区分，这一点是它与劳斯莱斯 幻影 长轴版以及已经停产的 迈巴赫 62最大的不同。不仅宾利还是一个有运动、 赛车 基因的品牌，它并不像打造成一款完全后排为尊的氛围，所以不仅前后没有差别，而且在装修上特别采用了整体式设计，环绕车厢一周的实木“腰线”解释了慕尚使用木材大幅增加的原因。
不仅车厢豪华，连行李箱都非常讲究。慕尚的行李箱容积为443升，对于一台豪华轿车，特别是它这种体长超过5.5米的超大型豪华轿车，容纳量其实并不乐观的，但又有谁会在意呢？
行李放不下？随用随买就是了，因为宾利的行李箱更关注的是要体面的电动开启，省的碰脏了车主娇贵的双手；行李箱内都用厚实的绒毯覆盖，决不能把主人的名牌皮箱划出不好看的印记。
在行李箱里，你找不到任何一处会和皮包“硬碰硬”的地方，就连行李箱盖上随车的三角警示标牌都用一个精美的真皮套装起来。必须感叹一下，有钱真好！哪怕遇上交通事故或者车辆故障等烦心事儿，它都能让你保持“有范儿”。
