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　　内饰则是常见的海马风格，四幅式方向盘没有见到遥控键的设计，有可能是低配版本，但也不排除出于成本的考虑，直接取消；双炮筒上端连成一体，又右侧透露的信息来分析，只有速度与转速显示，油表与水温这两个主要的机械指针盘面并未出现，可能放置于行车电脑显示屏内，由于角度的原因，无法看清双炮筒中间是否有液晶屏幕。

　　内饰方面中控面板的处理有些新思路，一般的空调出风口不是横置就是竖立式设计，而SC01则是呈现一个120度的V型夹角，镀铬框边外侧没有，整个面板采用钢琴漆面，而在按键的设计上，简洁是此车的最大的亮点，除了必要的功能按键与旋钮外，没有多余的功能键出现，设计思路相当老练；而最值得关注的则是底部点烟器左边的那个白色堵盖，这个多余的堵盖在前期谍照中也多次现身，因此初步推测，这可能是一键点火键的预留位置，虽然点火位置有些奇特，但也符合其成本支出的目的，低配直接堵盖上，高配添加，不需要在中控台面上开洞，也就是说两套内饰模具节省为一套，这是一个相对成熟的考虑。

　　其它方面则需要借助前期谍照来判断，自动挡在一开始就出现在初期路试车上，说明一上市就会有手动与自动版本，内饰其它造型则与官方效果图接近。

　　动力方面的搭配也有多种选择，除了外购三菱4A9系列，也可以考虑自主研发的1.5L与1.6L发动机，不过最终的动力配置还是偏向后者，目前海马即将上市的车型都已完成了自产发动机的申报工作，外购发动机很少现身目录，这从一个侧面也印证其动力总成正在趋于稳定。