“酒精”当油卖
老板称所有车型均可改装，也可以直接加甲醇，和汽油混用。以一辆普通小车计算，油箱加满只需100多元。
就像“炸药桶”
当记者问是否担心有安全隐患时，几位车主都表示没有了解过。有车主为保证燃料充足，在后备箱放一个大桶储装甲醇。专家指出，夏天气温高，这样无疑就是随车带了一个“炸药桶”。
日前，有市民向成都商报报料：在双流白家农产品市场周边，有商家私自为汽车灌装甲醇或是为汽车做甲醇燃料改装。成都商报记者调查发现，该商家不仅存在上述问题，而且在高温天气下，重达几吨的甲醇竟直接存放在露天里，安全确实堪忧。
接到成都商报记者反映的情况后，安监部门已于昨日要求该店老板立即转运了所有存储的甲醇，并禁止其今后再从事相关销售。
随便“整形”
半小时就完成改装最低五六百
成都商报记者在双流县白家农产品市场附近，找到了这家小店。看到有人前来询问，老板热情地开始介绍。这位中年老板称，所有车型均可改装，最便宜的全套只要五六百元，最贵的全套1800元，前者不保质量，后者则两年之内有任何问题均由老板负责。改装非常简单，就是给汽车加装一块类似行车电脑的仪器，油路、线路均无需改动，整个改装大约半个小时就可完成。
老板同时介绍，除了汽车，摩托车也可以烧甲醇，而且不用改装，“只是不能烧纯甲醇，要和汽油混合用。”
神秘燃料
甲醇混入添加剂比汽油省一半
看到记者犹豫，老板继续介绍称，如果怕麻烦，不改装也可以直接往车里加甲醇，“混合燃烧，注意比例就可以了。”
老板为记者算了一笔账：他所售卖的甲醇3.4元一公斤，每公斤甲醇合计1.26升左右，以一辆普通小车计算，油箱加满只需100多元。老板称，这至少比汽油省一半。不过，他也大方承认，在动力上，烧甲醇不如烧汽油，但是差距不大，普通路面完全可以应付。
随后，记者质疑：“听说甲醇腐蚀性强，很伤车，而且冬天不容易打燃火？”老板解释道：“我卖的不是纯甲醇，而是加了添加剂的……可以保证，第一，对车无伤害；第二，冬天一打就燃……”记者追问是何种添加剂，老板神秘一笑：“这个不敢给你说，我们都是自己研究了很久才搞出来的……传开了我生意就不好做了。”
顾客不少
为省钱没想过安全隐患还有出租车
暗访当日下午，一个小时之内，前后有4辆车前来加甲醇。一位车主称，按照他的使用体验，大约省一半的钱，“平时(烧汽油)6角多(一公里)，烧这个(甲醇)3角多(一公里)。”但当记者问到是否担心有安全隐患时，几位车主都表示没有了解过，其中一位男车主认为：“有啥子危险呢？烧汽油就没有危险吗？”
更让记者意外的是，这当中，还有一辆出租车也在这里加甲醇。对于记者的聊天，这位司机很谨慎，没有多说，加完随即离开。而记者随后从成都市出租车管理办公室相关负责人处了解到，目前成都全市出租车还没有经过正规改装后可以使用甲醇为燃料的出租车，这辆出租车“可能是司机自行改装的。”这位负责人同时指出，出租车作为公共交通工具，车身构造的改变和使用燃料的改装，都需经过报批并一定要经过正规改装。
险
几吨甲醇高温天随便放；老板随时在液化气罐旁抽烟
是否有资质？
老板直言：“开啥子玩笑哦”
就在记者与老板聊天过程中，一辆红色小轿车开到店旁。店内一名小工将车引导驶至路对面，熟练地准备为这辆车加甲醇。
成都商报记者看到，这位老板的“加油站”，是由一辆已经报废的白色货车改制而成，车头部分废弃，只保留了车厢厢体。打开车厢后门，小工拿出一把自制加油枪，说是加油枪，其实就是一个塑料水龙头，“油枪”伸进汽车油箱，拧开开关即可。老板在存放甲醇的桶下安了一个秤，根据秤上的重量变化倒扣，就可计算出为车主加了多少甲醇。
据老板介绍，货车厢体内，最多可以存放4吨甲醇。不过，记者看到，这个存放了几吨甲醇的厢体直接摆在路边。那么，像当天那么高的气温，老板不担心这些甲醇出意外吗？老板指指货车厢体上部：“上面安了水箱，专门用来降温的。”不过，除此之外，老板没有再为这些甲醇采取其余防护措施。
接下来，老板说了一句话更让记者吃惊：“这(货厢里的甲醇)只是一部分，我旁边还堆放了差不多七八吨(甲醇)。”记者提出去看看，老板没有同意。
记者看到，这位老板不仅从事甲醇燃料改装和甲醇售卖，而且还在经营炉具以及炉具燃气，在这个用彩钢棚搭起来的店内，液化气罐和一些汽车改装工具随意堆放，老板随时就在液化气罐旁抽烟。整个店内，除了一个手推式干粉灭火器，记者没有看到其他消防设备。
在这家店内的墙面上，记者分别看到一张经营许可证和燃气销售许可证，不过，前者在经营范围内明确写明只包括：“炉具、燃具等”，后者则注明是“液化石油气的销售”。两张执照均未包括老板经营的甲醇销售以及相关汽车燃料的改装业务。
当记者询问老板是否有相关资质时，老板直言：“开啥子玩笑哦……你晓不晓得办个证要好多钱？尤其是(甲醇)这种危化品，更贵。”老板明确告诉记者，虽然没有甲醇销售的相关手续，但是他自己很注意安全。
对于改装之后的车辆是否能通过年审，老板先说没问题，后来又说“实在担心通不过，年审之前(把改装设备)取了就可以了。”
查
责令店家限期转运，禁止再从事此类经营
管理部门：将加强对辖区内的巡视、排查
昨日，成都商报记者同成都高新区安全生产委员会工作人员再次来到该店。工作人员首先找到了那辆存放甲醇的货车，并询问老板是否有销售甲醇资质，陈姓中年老板承认自己并未取得销售甲醇的资质：“我看附近有人卖甲醇，自己就卖起耍，销量很小，一天就卖一百多元钱。”但在工作人员调查的一个小时左右的时间里，先后有六七辆机动车辆驶向甲醇储放点，疑似想加甲醇，但这些车主都很快被店家支走。最终，老板承认自己确实将甲醇销售给车主，“不是想赚点钱嘛！”
经过昨日初步调查，高新区安全生产委员会工作人员认定该店没有储存、销售甲醇的资质。相关负责人告诉记者，根据规定，成都五城区内不允许储存甲醇，即使这位老板拥有销售资质，但如此露天储存甲醇也是违规。“首先，我们会责令店家限期转运，然后禁止他们再从事此类经营，此外，我们还会加强对辖区内的巡视、排查。”这位负责人还告诉记者，针对老板私自改装车辆，相关部门也将展开进一步调查处理。
说法
汽车专家：
私自改装加甲醇
安全隐患大
对记者反映的情况，汽车专家、四川省汽车维修专业委员会专家组组长罗开俊表示，应该一分为二来看待。汽车使用甲醇为燃料，是当下能源发展研究的一个热点。目前国内在湖北等地已经在开展相关试点工作。罗开俊介绍，虽然在提供动力时，甲醇不如汽油，但甲醇来自甘蔗渣、玉米等植物提取，在成本及储运上，都比汽油有优势。更重要的是，甲醇污染物排放少，更环保。
此外，因为目前加甲醇的点比较少，有车主为了保证燃料充足，在后备箱放一个大桶储装甲醇。有汽车安全专家指出，这是非常危险的一种做法，“尤其夏天气温高，这样无疑就是随车带了一个‘炸药桶’。”
罗开俊认为，非法改装其实也说明了市场的一个需求。“非法改装当然应该打击，但另一方面，相关主管部门也可以考虑做出一些规范和引导。”他回忆，早前CNG还没有普遍作为汽车燃料时，成都也出现了CNG改装的小店，某些非法改装店混迹其中，确实带来不小安全隐患。但随后管理部门开始引导并清理相关市场，并建立了更多的诸如加气站等配套设施，整个市场很快就得到了规范。因此，罗开俊认为，一方面要打击非法改装，另一方面，管理部门也可以考虑如何规范引导。
资料
从事危化品经营
需单独申领资质
《危险化学品安全管理条例》第四章《经营安全》第三十三条中，明确规定：我国对危险化学品经营实行许可制度，未经许可，任何单位和个人不得经营危险化学品。在第三十四条中，也明确写明从事危险化学品经营的企业应当具备下列条件：(一)有符合国家标准、行业标准的经营场所，储存危险化学品的，还应当有符合国家标准、行业标准的储存设施；(二)从业人员经过专业技术培训并经考核合格；(三)有健全的安全管理规章制度；(四)有专职安全管理人员；(五)有符合国家规定的危险化学品事故应急预案和必要的应急救援器材、设备；(六)法律、法规规定的其他条件。
