7月25日，广汽传祺GA3在广州番禹工厂下线。这是自2010年底的广州车展上，广汽乘用车发布首款车型传祺GA5后，广汽集团推出的第三款车型。对于广汽乘用车来说，传祺GA3承载了厚望。由于传祺GA5在乘用车市场上的铩羽而归，广汽急需一款新产品丰富其轿车的产品线，争取新的增长点。
上半年同比增长242.5%背后的隐忧
今年我国上半年的车市呈现利好的局面，整个市场一反此前“微增长”的预期，增量超过10%。而广汽乘用车的增量更是惊人，半年销量即超过了去年全年，产销两旺，分别实现产销3.6万辆与3.4万辆。
这无疑是一个令人可喜的成就。但是在这片火热背后，却潜藏着危机。在广汽乘用车上半年总计3.32万的销量当中，传祺GS5的销量为2.99万辆，同比增长986.3%；而另一款产品GA5的销量却仅有3000多辆，同比下滑超过50%。一款产品热销，而另一款产品萎靡，一增一减，对比明显。
事实上，对于任何一家企业来说，押宝单一产品都无疑会增加企业的风险。这样的例子在汽车行业中屡见不鲜，以广汽集团的合资公司广汽本田为例，当年的雅阁确曾为广本创造销量神话，但是此后随着中高级车市场的竞争加剧，雅阁逐渐失去市场地位，而广本也因为其它产品换代缓慢、产品线不够丰富等原因销量增长缓慢。
另一方面，对于汽车企业来说，中高级车市场由于市场比重高、产品利润大，历来都是兵家必争之地，市场竞争异常激烈。在中国汽车市场日渐成熟的今天，中高级市场早已趋于饱和。而传祺GA5由于起步较晚，且缺乏品牌影响力，而价格更是上探至18万元，与很多合资车型出现了直接竞争，因此销量一直不振。
今年3月两会期间，一纸政府公务车采购以自主品牌为主的政令为广汽乘用车打了一剂强心剂。广汽乘用车销售部部长肖勇随即向媒体表示，广汽传祺GA5将坚持广汽“高举高打”的品牌战略，主打厅局级公务车市场，以此带动广汽乘用车的品牌号召力。但是，缺乏市场行为销售终究难以为继，每月仅有3位数的销量意味着GA5正在逐渐退出竞争的舞台。
显然，广汽乘用车明白自身问题的所在——单靠传祺GS5并非长久之计。今年广汽乘用车的销量目标为“保七争八”，销售目标是7万，争取实现8万台。以上半年3.4万辆的成绩看，广汽乘用车还需适时推出一款能够取得不俗销量的新产品。
传祺GA3承载厚望
在这样的背景下，广汽传祺GA3终于在7月25日正式下线，并公布了官方售价和相关配置，承载着丰富广汽乘用车轿车产品线，并提振市场销量的重要任务，是广汽集团的战略车型。
全国乘联会副秘书长崔东树曾经分析指出，近年来，80后群体正逐渐成为汽车消费的主体。因此，精致、时尚的紧凑级车型和突显个性的SUV车型越来越受到消费者的欢迎。
广汽已经有了一台每月接近6000台销量的SUV，此时再推出一款紧凑级车，是顺应潮流的正确选择。那么传祺GA3是否有足够的实力面对市场的竞争呢？
动力、配置无明显优势传祺GA3恐期望过高
“传祺GA3会引领A级车的新标准；月销不过3万不是车的问题而是营销出了问题；GA3的竞争对手是福克斯……”如果不看车名，人们很有可能误认为这是某德系品牌在为新车上市宣传造势，但事实上，这是广汽乘用车总经理吴松在传祺GA3下线新闻发布会上的豪言。
数据显示，今年6月份，轿车排行前五位的车型为：销量为3.15万台的长安福特福克斯、2.56万台的上海大众朗逸、2.5万台的上海通用雪佛兰赛欧、2.46万台的上海大众新桑塔纳以及2.41万台的一汽大众速腾。这意味着，传祺GA3将跨越南北大众、上海通用等汽车市场第一集团的当家小生，站在汽车销量榜的最前沿。如此看来，广汽乘用车的销售团队和营销团队都将承担巨大的压力。
自信是成功的第一步，但是脚踏实地才是通往目标的真正捷径。广汽传祺GA3在下线后，随即公布了官方售价，目前新车共有一个排量共8款车型，价格区间为7.58万- 11.98万元。
在配置方面，GA3颇具亮点，多媒体娱乐系统、电动天窗以及恒温空调等配置将会成为标准配置，同时GA3将成为第一款在紧凑级车上全系标配博世ESP 9.1系统的车辆。更值得一提的是，前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂设计，经过保时捷的调校，保证GA3良好的操控性。
然而传祺GA3同样存在不足。GA3作为自主品牌紧凑型轿车属于后来者，按理说应该更具叫板竞争对手的实力，然而在与奇瑞艾瑞泽7以及长安致尚XT的部分数据对比中，GA3同样稍显不足。
据了解，艾瑞泽7先期搭载由奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机最大功率为96kW，最大扭矩达到160N?m，而GA3的1.6DCVVT发动机最大功率为90KW，最大扭矩153N?m，在账面数据上逊色一些，艾瑞泽7变速箱方面有5MT手动变速箱和CVT无级变速器两个选择，而GA3的自动变速器却是4挡自动变速器。在如今自主品牌逐渐开始掌握双离合器变速器技术的当下，传祺GA3目前搭载的仍然是相对落后的4挡自动变速器，实在难言竞争方面的优势。
另外，在如今以配置见长的自主品牌车型中，即便是手机同步以及手机远程遥控起停发动机及空调等功能，也已经并不新鲜。此前上市不久的比亚迪速锐，不仅与传祺GA3有着相似的科技配置、在动力系统上也搭载了涡轮增压加双离合器变速器的组合；况且，思锐的售价也更低。
不可否认，GA3在造型方面的确令人眼前一亮，广汽乘用车在供应商配套方面国外品牌占据60%以上，确保了整车品质，但是在竞争对手先入为主、自身品牌力较弱的情况下，GA3想要突围而出，目前看来仍需努力。
