主流车市A级车主要被年轻人来使用，这类车型的空间相对宽敞，而后期的保养、油费等支出也很“经济”，更重要的是俊朗外貌、充沛动力性能另他们钟爱有加，那么今天小编就为大家推荐三款内外兼修的中级车。
斯柯达明锐
斯柯达明锐在外观在保留了斯柯达品牌的家族元素的同时又融入一些时尚动感元素，从前脸来看，明锐保留了斯柯达家族的直瀑式前进气格栅设计，清晰的车身特征线从镀铬进气格栅框向后延伸到前挡风玻璃和内部的中央通道，这个设计巧妙地分割了发动机盖上的一整块大平面，使得新明锐前脸造型立体感十足。明锐的侧面线条始终给人一种浓厚的商务气息，平直的腰线和防擦条都设计得很保守，而其掀背式的造型却令尾部的线条更加流畅了，如果车身再降低一点的话就很有Panamera的感觉。
动力上除了1.6L和2.0L的发动机以外，其他的动力配置都是采用大众家族最先进的TSI+DSG的黄金组合，尤其是明锐RS上采用的2.0TSI发动机相比于目前大众旗下常见的1.4TSI和1.8TSI的发动机在动力上要强劲很多。
从PQ35平台上下来的明锐采用了前麦弗逊后四连杆式的四轮独立悬挂系统，再加上德国大众工程师的精心调校，斯柯达明锐有着丝毫不逊色于小钢炮高尔夫的操控表现。而且从征战CRC赛场并且取得了非常不错的成绩的明锐RS车型上我们也可以从侧面看出斯柯达明锐的运动天赋来。
福特福克斯
上代福克斯的外形就很成功，一度让很多人改变了对两厢车的偏见，如今升级后的新福克斯则更加年轻，运动风格呼之欲出。前脸采用了新的家族设计，下方的进气格栅被划分为三块。全系标配的进气格栅主动关闭系统，百叶片可按需要旋转来调整进气，能够协助发动机更好地运作，还能降低风阻，从而减少油耗。
新福克斯1.6的发动机从功率参数上看，已经和明锐的2.0L发动机相当了，92kW(125Ps) / 6500rpm的最大功率，159Nm/4000rpm的最大扭矩，其中最大功率的实现转速达到了6500rpm，后段的爆发力持续性不错。
福克斯的悬挂采用的则是前麦弗逊后多连杆式的结构，别看福克斯的外观那么的运动，但老实说它的底盘还是很大一部分兼顾了舒适性。
东风雪铁龙C4L
很多人看到C4 L的外观都会觉得非常漂亮，但又有点熟悉的感觉。没错，C4 L的外观设计很大程度上借鉴了备受好评的DS系列。进气格栅加入大量的银色镀铬装饰，加上重新设计的大灯造型，前脸显得十分大气。前大灯加入LED侧转向灯，为C4 L带来十分凌厉的眼神。
雪铁龙C4 L采用了和宝马共同研发的1.6THP单涡轮双涡管发动机，能压榨出最大120kW(163PS)的动力，足以阻击速腾的1.8TSI发动机。最妙的是涡轮机在1000转的时候就开始介入，而在1400转的时候就能释放出100%的扭矩，也就是240牛米，这对于一款轻量级选手而言确实会让人很兴奋。
雪铁龙C4 L采用了常见的扭力梁后悬结构，其实在这个级别中使用这样的后悬系统并不算什么坏事，既节约了成本又提高了整体的空间利用率，现如今连高尔夫7也使用了扭力梁后悬挂设计，因此大家完全不必再在此问题上过分地纠结了，毕竟这一切都是看调教的功力，如果你试驾过C4L，就会佩服雪铁龙在底盘方面的深厚底蕴了。
