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动力方面，在取消了4.3L车型

　　之后2012款皇冠的动力将全部由2.5L与3.0L发动机来提供，其中排量较低的2.5L发动机其最大功率为142kW，而3.0L发动机的最大功率则达到了167kW。服役于传动系统上的仍将是带有雪地和运动模式的6速手自一体变速器。

　　这台2.5L发动机能基本满足日常需求，无论是市区还是高速驾驶。因为皇冠的整体定位就趋向于舒适性，所以在驾驶上无论是方向盘的转向力度还是油门以及刹车的力度上都非常容易上手，并不会有大的反差，一些的设定都可以用轻松驾驶来形容。

　　得益于V型6缸发动机的优势，在发动机的噪音以及车内的影响都非常的小，车内的前后排人都可以很轻松的交谈。6挡变速器在换挡的感觉上还是比较明显，但是换挡顿挫感很轻微，控制的很到位。虽然配有运动模式，但是经过我们的试驾之后，一直认为最好还是舒舒服服的驾驶这款皇冠是最好的方式。

　　皇冠一直就走的是舒适路线，悬挂的调教上便能体现出这一点，在经过一些普通减速坎时候，悬挂的跳动非常小，对路面的颠簸处理的很细腻，也很柔和。在转弯时候，车身的侧倾并不是太明显，但是依旧能感觉到悬挂的调教上更软一些。

　　结语:一汽丰田皇冠在国内的销量还算不错，这也得益于其出色的舒适性和大空间。不过，随着更多的车型在国内的加入，皇冠也面临着不小的竞争压力，比如奥迪A6L、宝马5系等。但是随着全新一代的皇冠在海外的发布，其外形着实让人惊艳了一番，我们也期待国产全新皇冠能更快的投入量产。